大家好，作为小鹏G6首批盲订车主，从去年10月下旬提车，已经过去了150天，我的行驶里程也达到了15000公里，今天正好有时间，整理一下我的充电费用构成。我是装了家充桩，所以主要都是预约22时以后开始充电，不是充电充不起，只是谷电更具性价比。
首先，我得说，每天100公里的通勤距离，真的不是我能跑，而是工作地点离家实在太远了。但自从有了G6，我仿佛获得了里程自由的翅膀，无论是跑步、吃面还是打卡网红景点，都能随心所欲，真正做到了说走就走。
言归正传，让我们来聊聊充电费用。在这150天里，我主要依赖家充桩来为我的G6补充能量。截至目前，我共充电2154度电，总花费仅为770.9元。这个数字对于我这样的通勤族来说，简直是太友好了。想象一下，如果每天开车往返100公里，按照传统燃油车的费用来算，我可能已经花费了数千元。但G6，却让我在经济上轻松许多。
当然，除了家充桩，我也体验了9次在外的快充服务。其中，小鹏自营超充桩占了6次，还有一次出差安徽时，我尝试了3次第三方的快充桩。
说到快充，真的是速度与激情的完美结合。小鹏的自营超充S4，最高功率可达160kw，常规区间在80-120kw之间，让我在短暂的休息后，就能继续我的旅程。
刚提车时买了一张折扣充电卡，后来在小鹏App互动又得到一张100度电的充电卡，所以在超充桩基本都是薅的羊毛，不过现在是越来越难薅了。在外快充自己实际支付的花费差不多也就100出头，毕竟是以家充为主嘛。
总的来说，G6不仅在续航里程上给了我足够的自由，更在经济上为我节省了不少。每次充电，我都能感受到科技的进步和环保的理念。如果你也在考虑加入电动车的行列，我想告诉你，选择小鹏G6，你不会后悔！
最后，希望我的分享能给大家带来一些帮助，如果你有任何关于G6的问题，或者想要了解更多关于电动车的使用体验，欢迎随时交流。让我们一起享受电动出行的乐趣吧！
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