好久没写过能耗相关的文章了，借着我最近一周的广州市区通勤能耗记录，来为大家分享下我的节能小技巧！#用车攻略#

文章开始之前先说下我的车型与驾驶习惯：P7i Pro+18寸轮毂+舒适+低动能回收。我在最近一次充电到90%。表显续航518km（wltc），截止到昨晚实际跑了248.4km，表显剩余续航296km，续航达成率105%！

近七天平均功耗如下；

每天的续航基本不超过13kwh/100km。

接下来进入正题，我是怎么做到呢？
其实一点都不麻烦，正常开正常用，怎么舒服怎么来，但是除了气温、雨水天气这些不可抗力的因素外，仍然有一些我们忽略的地方，从而造成我们的续航大大缩短！

胎压：

几乎市面上所有的纯电新能源汽车会因为过低的胎压导致能耗升高，而我们的胎压除了用车时间长短而变化外，也会与气温的升降而产生变化，所以我们需要养成习惯关注车子的胎压！

（这是热胎的数值，P7i冷胎官方建议前2.5后2.7）

这里附上官方对小鹏全系车型的建议胎压数值，建议保存记录喔；

空调

很多人不知道空调的正确使用方法，以P7i为例，可以在使用空调时开启“节能空调”以降低空调的能耗。
接下来说几点其他车型通用的节能方法：
1.多用“AOTU”空调，设置好舒适的温度，开启aotu，空调会在车内温度达到预设后以最小的功率运行。
2.少用外循环
3.24°上下浮动1°的时候是空调能耗最低的时候！

同时这里再分享一个我自己的制作的智慧场景，主驾系上安全带自动触发，根据气温调节空调等等，使用的朋友最好自己再DIY一下喔！

驾驶习惯

下面这个仅仅只是我个人的经验，没有官方理论支持的，仅做分享。
我觉得舒适模式比X-Pedal更省电，因为有转化必定就会有损耗，假设说从60时速开始松油门可以滑行100米，但是高动能回收智能滑行30米，同时补能的电一定跑不到70米。
所以我一般都是看到前方有红绿灯了我就会提前松踏板，让车子利用惯性滑过去！

同时在堵车时多使用NGP/LCC，小P这时候的动能回收会控制到极致！

充电

最后就是充电啦！车子最好就是随用随充，不用等到电量低于30%了再去充，这样对电池寿命更加友好，同时我是比较建议多用慢充的，因为慢充的续航更加扎实（个人看法），同时慢充可以校准电池容量，没有家装的鹏友也建议可以一月一次慢充！

总结

以上这些技巧，除了驾驶习惯外，其实基本不会影响我们的日常体验，但又确确实实可以提高我们的续航，还是很建议鹏友们收藏学习的！今天的分享就到这里啦，我是大莫，下次见啦！@小鹏友 @鹏友大管家