还是有拖延症的，开了4000km才写小鹏24款G9提车日记。
为什么选择小鹏G9？
因为个人需求就是在城区开的比较多，不怎么跑高速，并且现在补能也很快。身边买混动或者增程的其实也不咋舍得用油，基本还得每天去充电。现在800V补能也很方便，所以圈定就是买一辆纯电了。
主要对比了极氪001和特斯拉吧。然后小鹏的智能驾驶确实很强，XNGP很好用（高架和高速用的多，城区车少会用用）。综合比较就选择小鹏G9了哈，毕竟外观，续航，包括智能化其实都是最贴合的。
其实在23款发布之前就交了2000意向金，后来发布会结束都懂的；价格劝退包括很多配置不合理。今年24款发布确实在价格方面还是挺有诚意的；刚到23年底叠加了每年送1500度电卡（4年），常州还有5000补贴就下定了。
配置方面：
选了大众选择，570pro max；黑外棕内；实际续航基本城区跑差不多能跑400多km吧，天气回暖可能会更好一点。
使用4000km的感受和优缺点
优点：
小鹏G9毕竟怎么说也是旗舰车型，用料包括整车的质感还是杠杠的。
XNGP确实挺好用的，但是得磨合；得找到它的边界，一开始开会有点害怕。
智能泊车，现在基本都是让车自己停进去，停的比我好，还会自己划线，整个体验非常nice。
充电速度，基本就是国网120KW的桩；基本可以把功率跑满；20%-90%半小时足够了；不得不夸下常州，不亏是新能源之都，去年是直接给补贴；今年是补贴充电服务费，国网快充充电也只要0.68一度；基本充满不到50块钱，比我们小区装了家充的还便宜（我们小区用的物业电，问了是0.78一度）。
缺点：
不知道是不是没选空悬还是没设置好的原因，感觉过坑还是有点颠的。
自动泊车有时候会急刹车，会有点不舒服。
总结：
小鹏G9确实是让人满意的车，小鹏也是一家做实事的公司，可能跟咱理工男的气质也比较符合。家用商用都是完全够的，性价比也足够；是个值得推荐的好车（小鹏营销要给力点呀）。
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