从入手小鹏G6到现在也有半年了，今天正好有空，就简单聊一聊我换车和用车的体验和感受吧。
之前只是知道这个品牌，关注小鹏汽车是从第一代G9上市开始的，那时候起了将我的油车换成电车的念头，而且必须是SUV。之后预约到店里进行了试驾，G9在外观、空间、配置、舒适性、驾控和辅助驾驶等方面都给我留下了深刻的印象，尤其是辅助驾驶，当时试驾是在苏州的高架上，就高架上的NGP都深深震撼到了我（请原谅我之前没接触过辅助驾驶，只用过定速巡航）。奈何心仪的版本超预算蛮多，只能暂时放弃。时间一晃来到了2023年的6月份，G6横空出世，20万出头的价格，拥有扶摇架构，标配800V Sic平台、长续航，充电快能耗低、前后一体式铝压铸+CIB技术车身、标配全场景智能语音和智慧多场景座舱、标配双50W无线快充等等，关键实车体验下来，内部空间还不比G9小，可以说一时风头无量，完全是这个价位里性价比无敌的存在了。当然，订车前，和家里领导也去看过了其它一些比较热门的车，比如，特斯拉modelY，没有仪表盘，同事有买的，表示座位硬乘坐舒适性确实比较差，pass；理想L7，增程的不是我的菜，pass；蔚来新款ES6，35个W，还各种选装，性价比太低，pass；还有比亚迪唐宋等。看来看去，只有小鹏G6最能打，价格还比我预算上限低不少，OK！然后就是订车等待，在苦苦等待了70多天后，终于迎来了我们家的第一台电车小鹏G6。到现在不知不觉已经半年了也跑了1万多公里了，总结下来就是G6不论是在外观配置空间舒适性、驾控、充电速度和能耗控制等方面，都大大超越了我之前的油车，期中体验最好的就是智驾方面，一个是基本上95%以上的功能直接用语音就可以执行，还有可以编辑的智慧场景，体验太好了；还有就是智能辅助驾驶，我只能说太香了。只要能用的地方就肯定要用上小P。年前有一回晚上从南京回太仓，上高速过了收费站开始一直到下高速收费站，全程260公里设定的130的速度，全程都是小P在开，最关键的是全程零接管、零接管、零接管。总的一句话，G6这个车的产品力在这个价格区间里绝对是很能打的。
说完优点当然也要说说缺点了。提车到现在使用下来发现的几个缺点和希望改进的地方：一是氛围灯数量太少，有点鸡肋，建议在车门上再增加一条效果就完全不一样了；二是雨刮器工作的时候噪声较大，而且设置自动的时候频率、该快不快该慢不慢，希望在以后的OTA中可以进一步优化；三是自动泊车和XNGP的变道、超车、加减速等方面，能进一步优化，增强驾驶体验感和实用性；四是车子在坑坑洼洼路面行驶的时候确实像不少车友提到的有点颠，前双叉臂后五连杆也算是这个价位的车子的主流配置了，不知是否调教的原因所致，希望以后的改款中能进一步优化调教；五是刹车灯位置有点不符合常理，太低了，如果和绝大多数车一样放在中间转向灯那个位置更合适；六是车机可用的软件太少了，希望后续能多增加一些，增强可玩性和娱乐性。很幸运，网上论坛里，车友群里部分鹏友出现的异响啊、雷达故障啊之类的问题，在我这里一个都没有。
总的来说，从决定入手G6到现在，虽然G6也有这样那样的小问题，毕竟车无完车嘛，而且因为电车市场太卷，短短几个月已经降了几个W了，但是说实话从没有后悔过，早买早享受，晚买享折扣，你总归只能占一头的。现在最期待的就是正式版天玑系统和正在部分用户内测中的无限XNGP，希望G6能越来越实用，越来越好用，越来越智能，作为小鹏汽车用户，也希望小鹏汽车越来越好！
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