#我的___公里用车报告#
背景: 本人男，34岁的搬砖人。上下班稍远距离通勤，单程约30KM，跨越苏州城区。上下班路大部分高架路，堵的蛋疼。驾驶技术还行，开了10年车，没出过险。
看车历程: 从想换个电车开开的想法有了就开始看车，各个品牌都看了。个人观念是电车还处在更新迭代的阶段，没必要买贵的。起初对小鹏没太多认识，都是从网上看到一些评价，然后实际去看车。真的看到实车并且试驾之后觉得各方面挺适合我的。原本倾向于大电池版本的Pro，但是三元锂的电量区间有限制，所以最后想想不用追求续航，家充一直充呗。小电池也没想着买max版本，还是因为那时候不想花太多钱去整智驾。过了几天，销售打电话有库存车，max给了一些优惠，几乎都和pro差不多了，所以就下定了，想着试试NGP呗，毕竟试驾的时候觉得还行。
提车过程: 库存车的提车就相当快啦，约好了时间去，基本上午就搞定了。交付的工作人员还算比较专业，各项准备工作挺到位的，保险自己买的，耽误了一会，中午就顺利开走了。该帮你弄的文件资料都准备齐全了，主要是要申请地方补贴的东西，这点好评。虽然他们很忙，但重要的事都考虑到了，而且问什么都会耐心解答。不过也有些不足，工作人员因为太忙，交车过程中没有太多的教程，所以我都是自己摸索出来的。这对于老司机还不算困难，但如果是新手司机，就不太友好了，建议改善。下午我就开着车自己去车管所上牌了，一个小时全部搞定，晚上上好牌回家了，给苏州车管所效率点赞。
用车体验: 2月份提车到现在，开了有一个半月了，用车体验整体非常棒。先说说几点好的，再说说几点我觉得不行的，大家交流交流。
优势: 1. 这个NGP智驾好评，原本不太相信这种东西。刚开始用的时候，战战兢兢，总是赶紧刹车退出。后来慢慢熟悉之后，发觉他的逻辑算法非常不错，现在已经用的很习惯了，苏州上下班堵车的高架表现非常好，并且还没有发现有任何判断错误。高架基本全覆盖，高速也用过，越用越省力，只能说真香。
2.max版本的真皮质感是不错的，没味道摸着舒服，并且缝线包边都做的不错。20万左右的车给到这个体验，没啥可说了。
3.长途出去玩了两次，在外面的快充就能看出800V的优势了，充电效率不错，很快能达到充电桩的最大功率。出去玩都愿意开电车了，也愿意开车出去玩了，一个半月的时间，出去踏春N多次了。不过小电池版本没法覆盖太远的行程，500公里以内可以应付，再远就开另一台油车了。
4.原本的油车已经挺省油的，才6个油，划下来每公里5毛钱。电车的家充都设置谷时充电，目前平均电耗大约14到15左右，划下来每公里不到6分钱。对于我这种通勤距离远的，真是越开越划算。
不足: 1.空调的净化系统感觉有问题，经常提示PM2.5超标需要启动，结果是净化了半天，显示外面的值还比车内低。这我不李姐了，好歹自己的表不能把自己出卖吧。
2.屁股上的雨刮有问题，只能刮到比较小的一块。这是设计的问题。所以我只能依据刮到的区域来调整坐姿。
3.AB柱加车顶内饰都是使用的织物材料，容易吸附毛屑，不易打理，并且擦多了容易起球，影响观感。中控储物格和扶手箱储物格都是绒质材料，晒的时间久了，容易掉黑色的毛屑，所以比较多车主会再买个TPE储物格盖一下。
分享完了总结一下，小鹏G6整体的用车感受还是挺不错的。心里也知道电车就像数码产品，会更迭比较快，但是所有好的东西都在后面不就是一个好事么。
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