在之前提车报告中我说过，买小鹏汽车一大考虑G6是800v平台，这是未来新能源车的发展趋势，对我们车主来说最直观的就是充电速度快。贴膜之后，车子停了三天，也通电了三天，电量只剩下不足80公里续航，根据说明书要求，前三次充电最好是快充充满。
正好家附近不远有一家小鹏自营的S4超快充站，我导航过去，这是一家滨江的酒店，环境很优美，超充站位于酒店的负二层停车场，远远就看到那熟悉的蓝色超充桩，一共有四个，当时去的时候都是空闲，墙上有提示1号是超级快充桩，2-4号是普通快充桩。我自然要尝试超级快充了！我第一次来充电，一切都是摸着石头过河，看到地上有地锁，APP上有一个“降地锁”的按钮，就尝试按了一下，地锁就倾倒了！我顿时感到很神奇，不仅想到一个问题，如果两台车同时按“降地锁”会怎样？
当前救我的G6，我倒车进车位，现在还不习惯智能泊车，都是手动泊车，然后取下充电枪，插入车身充电口，听到一声响，意味着就开始充电了。我当时还愣了一下，心想我都没扫码呢，这就充了么？充的电费是用的我的电卡么？带着这些疑问，我开始等待充电过程，顺便看了一下屏幕上显示的数字，大概需要充电40多分钟，充电电流是310A左右，电压576V左右，充电功率达到了180kW左右，速度是非常快的，而且中间有一个车电池的充电过程模拟，有一个数字不停变化，一边充一边显示当前电量的续航，就看到数字一路上升，这种动态显示的效果非常直观和看着让人心情舒畅。
充电的时候，正好有个P5的车主来充电，用的是普通快充的枪，我去看了他车机上显示是195A和392V左右，比我的G6数值少，这里面除了充电桩的因素，还有400v平台的因素吧。他参观了我的新车，流露出欣赏和羡慕的眼神，说他过几年也换台SUV。
40多分钟很快就过去了，我发现手机上显示充电到99%就停止了，P5车主说就是这样的，于是我拔枪开车走人，留下还在等待充电的P5车主以及羡慕的眼光。
这就是我第一次超充的经历，一共充电62.2度，花费84.01元，从电卡里扣的，感觉很好。希望小鹏的超充站能多开一些，覆盖更广一些。@小鹏友 @鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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