我是一月底提的车，购买的是580max版本g6，2月3日开启我的春节自驾游，共28天，行程接近8000公里，行程经历8省从陕西跨越湖北、湖南、江西、福建、贵州、广西、云南、四川，最后回到陕西，这一趟深度体验下来，尤其是经过湖北的冻雨高速一役，小鹏g6无疑是一部好车，更是旅途中靠谱的好伙伴。#2023小鹏智能用车报告#
接下来，我用简单概述一下我使用的这段时间来小鹏g6的各个方面：
1、能耗及补能
电动车首先被大多数人诟病的是行驶里程，尤其是长途出行，我购买的还只是长续航磷酸铁锂版本的g6，出行前一直有朋友问我能不能开下来，会不会高速途中没电，我仔细做了攻略，不难发现无论是大城市小县城还是国道高速电桩的普及率已经到了非常恐怖的地步，一路开下来我没有为补能操过心，反而还对比起服务区电桩的价格，在续航里程内尽量找到便宜的桩！
能耗方面，580版本的小p的磷酸铁锂电池，的确是“期热怕冷”！低温的高速百公里在7折左右，但是进了福建、广西、贵州、云南几个省份之后，15到30度的天气，给我带来了9折甚至1.1的续航，让我非常惊喜！电车真的太适合南方了！几个省走下来，电费最贵的是福建（高速1.8）最便宜的是云南（高速0.9-1.1）大家可以参考
我这趟行程经过几个温度区，磷酸铁锂版本在剩余50公里左右续航的情况，总结如下：零下5度到零上5度，尤其是雨雪天气！满电300以内。5到15度 350到380公里。15度到30度420到500公里。这就是小p的真实能耗，我觉得相当不错！可以打85分！
2可靠性
大家都知道今年的湖北冻雨，我刚出发刚进河南和湖北都遇到了这场“十年不遇”的雪灾，高速堵车30小时行进1.8公里，冻雨落地成冰，真的不是开玩笑！
小p很出色的完成了这次任务，打滑的次数很少，电机发挥稳定，只有个别上坡路段有打滑发生，这个大家一定要注意，可能四驱版本都不一定能稳定抓住地面，这时候一定要小心再小心！
其余的颠婆路面和国道等等，小p地盘较高，都很轻松通过！
3智能驾驶
我是一个拿照17年的“老司机”，开车非常小心，车速也一直不快，整个行程接近8000公里，Acc我用的是最多，解放双脚自动跟车，自动减速，非常得我的心意！智能驾驶我浅尝了一下，行驶大概200公里非常丝滑，尤其是变道和加减速，之后我肯定会经常使用！不过我还是建议大家，毕竟是“辅助驾驶”在“无人驾驶”到来之前，所有的责任都要你自己承担，高速上危险很多，一定要多观察多注意！
智能泊车很好用，我媳妇说停的比我好～🤷
不过要小心是否有消防箱等非落地的障碍物，有可能不识别！
总结来说，g6是一辆可以打85分以上的好车
但是有几个小问题
1大屏高德在超长途（800公里以上）的道路选择只有一条路线可选，但是手机上有至少3条，手机版可以有效规避拥堵，我在湖北堵车就是因为相信小p选择的路线，如果当时我从河南绕完全可以躲避拥堵！造成了我一定的时间损失！
2免唤醒，时灵时不灵，语音沟通的词条太少，尤其是搜索音乐，相当笨（而且我普通话挺标准），说的最多的就是“我没有听懂”“再说一次好吗”
3自动开启，也是时灵时不灵，经常要手机解锁
4上坡起步有个缓冲时间，坡度一大会溜车，尤其冰雪天气有一定安全隐患！
5倒车有视野盲区，细的物体（拦车杆）没有提醒，而且倒车雷达上消失不清楚。
希望鹏厂有了百年大众的加持，能越走越好！
新年祝大家有钱有时间，多出去自驾，体验祖国的大好河山！
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