#晒出X9超智驾时刻#
家里有部油车和电车（model y），年前想再添置一台，跟着去把市面上比较火的电车都试了一遍。
一、MODEL X：改款之后外形没太大变化，内饰变得更加科技了。两年前购买的model y有一说一在当时环境下的辅助驾驶绝对数一数二（大概有6万公里是辅助驾驶跑的）。
二、ES8：中规中矩的外形，内饰还不错，nomi比较好玩，但三排是真的坐不下人，品牌溢价比较高接近60万。
三、理想L9：身边有几个朋友买了，乘坐舒适型不错，内饰做工不错，唯独不能接受的就是增程，本人重度强迫症，估计得天天充电。
四、mega：铺天盖地的广告让人不得不去关注，但一直不上市，后期销售又告知售价在60万左右，感觉品牌溢价过高。
五、极氪009：公司有一部，长期使用，有一说一内饰豪华程度绝对高于以上四款。但车机和辅助驾驶相当拉垮，高速上使用辅助驾驶，车辆一直在修正居中，给人信心不足，本人又需要长时间跑高速。
六、X9：逛商场偶然发现，首先外型眼前一亮，很有特色。销售演示了三排放倒，能铺平，功能性强。车机系统极度好用，原谅我以model y来做的参考。问了下售价，结合实际需求下定了长续航MAX，选装了轮毂和零重力座椅。
实际使用体验：拿车后马上有一趟出差，开了差不多800公里高速。高速NGP功能目前在我开过的几款车里（注意是开过的）能排第一。车道保持居中相当不错，不会一直修整方向；弯道减速，智能识别限速标牌，变道超车，离出口大概1公里就会提前变道准备等给人信心十足。虽然买的MAX带城市NGP，但使用了一下，感觉很不安，主要城市道路行驶，其他车辆压线的情况时有发生，所以当下还不太敢用。大家提到的风燥，我觉得还好，在接受范围内，毕竟MPV迎风面大，不比轿车。车子的实际续航里程城区大概能跑到630左右，高速大部分时间NGP的情况下能跑到550。800V平台的充电效率也是嘎嘎快，服务区充电都能跑到170KW。
最后推荐大家如果没有经常性的高速需求，其实610pro版本的性价比最高，轮毂如果是外貌协会建议选装，毕竟今后6000买不到这个配置。零重力座椅，如果没有随时三排要坐人需要经常进出的情况建议选装，乘坐舒适性绝对是顶级的，特别是副驾放平后，右侧二排零重力模式享受至极。萝卜青菜各有所爱，目前使用下来，感觉X9各方面还是符合自己的购车需求，也达到了心理预期。
车子提了之后路上还是很吸引眼球，服务区充电也要临时充当解说员的工作，一堆人围着问，当然也大方的打开车门让大家看个够。
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