g6,10000公里用车分享

2023年8月底提车，2024年春节一过也突破了10000公里，半年跑了一万公里也是我没想到的，期间长途也只是从徐州到南京跑了一趟，大部分用车环境还是在城际之间短途。下面分几个方向来讲讲这一万公里的体验。

1.能耗
整体来说一万公里没有遇到过什么大问题，带着g6经历了夏天、秋天和冬天，能耗最低的是秋天，气温十几度到二十度是最舒适的用车环境，不用开空调，能耗经常能开到10以内，夏天开空调的能耗也能保持在15以内，冬天气温降到零下就明显感到能耗的飙升，开着23度的热泵空调，起步的时候能耗经常飙到30，开起来之后维持在20出头，580的续航在冬天大概只能跑到300公里，当然，这是目前电车在北方冬天的通病，g6本身续航标的很扎实，没有遇到过低电量时续航骤降的情况。

2.充电
在g6发布大半年后，全域800v的配置依旧很能打，在充电时即使非s4的普通快充桩也能比非800v的电车充电快不少，充电方面一直都挺省心的。

3.保养
这一万公里我只做了5000公里到首保，首保只是些基本的检测，一万公里的第二次保养由于在春节期间，4s店还没上班，一直没来得及去，目前只是感觉空调滤芯确实得换了，现在刚打开空调能够明显感觉到有一些异味。

4.智驾
ngp在高速上确实很省心，但是遇到车流量大的时候还是忍不住退出ngp自己开，在脱手检测更新后在使用体验上已经很舒适了。

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