春节自驾——其实应该叫“智驾”——开G9从西安到云南玩了一圈，分几部分汇报下过程吧。第一篇先写写整体的智驾情况。后面有时间再写游玩情况。
2月6日上午约11点西安出发，20日晚上18点多安全到家，历时15天。共4人，家里领导、娃、岳父，加我。
行程如下：
2月6日：西安-汉中午饭-绵阳住
2月7日：绵阳-成都午饭-西昌住
2月8日：西昌-物茂土林玩-昆明住
2月9日：海埂大坝玩-云南民族村玩-海埂公园玩-七彩云南第一城住
2月10日：云南野生动物园玩-抚仙湖住
2月11日：抚仙湖玩-元阳梯田住
2月12日：元阳梯田玩-普者黑住
2月13日：普者黑玩-坝美住
2月14日：坝美玩-弥勒住
2月15日：弥勒玩-昆明机场旁住
2月16日：送领导和娃到机场先回西安-昆明小鹏售后处理悬架问题-石林玩-昆明住
2月17日：罗平金鸡峰丛玩-九龙瀑布玩并住
2月18日：贵州兴义万峰林玩-遵义住
2月19日：遵义会议会址参观-重庆午饭-巴中住
2月20日：巴中-安康午饭-西安
中间由于要送领导和娃先回西安，走了一些折返路。
出发时表显累计里程31958公里（图1），返程到家后表显累计里程37135公里（图2），一共开了5177公里。
由于出发时忘了截图APP上2月1日-5日的总里程和智驾里程数据，只能用APP里截至昨天总里程和智驾里程数据减去2月1日-5日每日总里程和智驾里程数据（图3），结果可能由于四舍五入的关系，和表显数据稍有点差异。这样算，15天总里程为5176.3公里，智驾里程为4872.8公里，智驾里程比例94%。可惜主要的智驾里程都在春节假期之外，数据没法贡献给小鹏的春节智驾数据了。
高速智驾比例基本99%了（图4、图5、图6、图7、图8），平均数据降到94%有三个原因：一是物茂土林、元阳梯田、罗平九龙瀑布等山区九曲十八拐又很窄的山路，目前确实不适合辅助驾驶开（图9、图10）；二是大部分国道、乡道虽然LCC能开，但过曲率大的弯降速还是比较多，为了不影响后车，接管比较多；三是去的云南这些城市和景点都还没开通CNGP，虽然基本能用LCC的路段都用的LCC，但一旦路口转弯或复杂划线或无线就只能手动接管。
下面是两段视频：
LCC视频：罗平江召公路两旁的油菜花
高速NGP视频：兴义绕城高速两边壮观的群峰
这次比较后悔的是，行车记录仪U盘不够大，只够记录两天，很多视频没抽出时间导就被覆盖率，下次自驾之前，装个512G的U盘🤪。
一路上几乎每天都能看见车祸。人开确实有累了、分神、打盹、斗气的时候，尤其是在春节假期这种大里程高强度开车的情况下。辅助驾驶永远不会分心，永远不会打盹，永远不会斗气，所以一定是更安全的。当然前提是你务必全程监管，随时注意接管。目前辅助驾驶确实是无法处理极少数极端边缘场景的。某大嘴宣扬开辅助驾驶玩手机，我是不赞成的。将来辅助或自动驾驶技术发展越过某个临界点，确实可以一直脱手低头玩，但显然不是现在。
最后提个建议。用辅助驾驶会带来一个新问题，就是容易打瞌睡，尤其是在车流少路况好的高速，由于速度基本一直恒定，脑子不用思考，再加上暖风按摩一开，开着开着就容易瞌睡。前天下午就是这样，开了一段时间就有点犯困，副驾老丈人也在睡觉，结果家属打来一个电话，讲了几句立马不困了。所以，先不说智驾，就说聊天类型的AI大模型上车也是必要的，如果能够和人一样与驾驶员聊天，就能缓解这种犯困😛。
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