春节纯电距离1100公里回家的充电耗电记录

先上流水图

实际里程、智驾里程都来自小鹏APP。
春节前，恰好选择的是冻雨结束的第二天，因为看到途径的湖南天气不怎么好，一个人果断出行，到湖南开始温度骤然降低，晚上温度基本都是1-3度，行程基本都开了空调，不开前挡容易起雾，实际经验趁充电快结束前将温度升起来，比开车途中再升温效果好太多。
走国道就这样，算是可以的了，这种冻雪刮得底盘一直响，缺德导航还带我走了一截没有铲雪的小路，有个小坡没上去，幸好带了一次性防滑链，然后用螺丝刀铲雪，最后上去了。

到家第二天发现受伤了，客服告诉要一千多😭

春节后返程，两大两小，后备箱塞满，因为出发白天温度特别高，都28-30度，然后又穿得多，所以白天全程开空调，到了晚上温度20度左右，关了AC开外循环。
湖南高速交警控制车流，看见油车司机熟练的熄火，心疼，我走国道跑得累上高速也被这样堵了3-4次，8个半小时只走了200公里，现在想想后悔提前上高速了。
展现湖南山区的山路

统统熄火，油车也累，好天气不需要原地怠速开空调

总结，其实电车不怕这种堵几个小时的堵车，那种超长的1-2天的堵车，无论是油车司机还是电车司机都怕，最好夹着尾巴熄火靠人体发热。缓行的话电车有优势，油车低速不省油，但是电车低速非常省电。