随着16号凌晨1点到家，这次小鹏G6自驾往返3600公里的春运旅程宣告结束。下面来总结下这次电车长途的心得，也给刚入手或即将入手小鹏汽车的鹏友们一点信心。
首先为了错开春运高峰，我是12月25号晚上9从北京出发的，所以算不上春运，我在前面帖子也有叙述，这里不多说了。1月3号中午到上海站接上老婆，再去吃完饭充满电，到下午3点从上海出发去江西宜春，全程900公里。因为出发的晚，离春节也早，我们在600公里的上饶住了一晚，第二天走完剩下的300公里，路上遇到大雨，NGP一度不能用，不过还好G6性能不错，大雨中加速减速一点也不受影响，全程手动开也保持在125-130之间，因为超车操作便捷，反而全程领跑油车。下雨那天虽然电耗高，但是只有300公里，也是一口气开到宜春小鹏超充桩补的电。
最后就要说初五14号返程了，从宜春万载县城充满电到北京导航需要1500公里，因为孩子想去开封看看古城，我们就定了14号的开封酒店。早上9点半从万载酒店出发。这里要说的是，现在充电真的方便，一个小县城120的快充桩就不少，而且能干到99%，才1块钱一度电。到开封要853公里，中间按照小鹏的导航进服务区补了2次电，每次用时20分钟。14号这天不是返程高峰，一路上不太堵，晚上5点前我都是基本维持在125-130的速度，根本不用考虑省电。遇到车流多就手动开到140超车，开到没啥车的地方就开NGP定速128慢慢走。快到开封时候遇到一次2小时的大堵车，是因为有一辆车起火了，估计是电车，烧成空架子了，看到消防车过去了，应该没起到啥作用。8点半到了开封酒店停车场，有电桩，不过只能到30KW，要充2小时，无所谓，我们电影院买了个贾玲那个贺岁片电影看完出来，电就充好了。
考虑到15号初六肯定是返程高峰了，就没打算白天走，我们早上去开封古城转了转，看了古城墙，清明上河园啥的，下午1点半出发，路上确实车很多，一路的事故和堵车，开到3点才开了100公里，孩子嚷着饿就下服务区顺便充个电。这里说一下，小鹏导航推荐的服务区一般都不错经常有超快充，然后还可以看导航上服务区的桩的数量，一半8个桩以上都比较空，还可能有超快充的桩。我回来时候遇到的理想和未来的桩都没啥人充，去了就上。速度真的快，我贴两张图。
开封到北京一共650公里加上城里玩的20公里，我一共路上就补了2次电，都是吃饭顺路补的，充电完了饭都没吃完。到家还剩262公里WLTP的续航，所以鹏友们根本不用担心续航的事。反而是第二次在饶阳补电，一共4个桩8个枪，我去的时候都是满的，等了10来分钟排到一个，充到90%用了40分钟，正好上完厕所吃完晚饭。倒是排队加油的车一直排到服务区入口，我走的时候加没加上都不好说。这里要说一下，别赶着饭点下去充电，那真的都是人，错开2小时左右比较好。
G6有个好处，NGP非常顶，所以我一点不怕晚上开车，晚上自己开非常痛苦，因为有散光，前后左右的车灯尤其是很多车开远光灯，一片糊，一点距离感都没有，不敢开的很快。但是NGP就可以顶着限速开，车道居中，避让压线车辆，加减速的跟车，变道超车都很稳，你只需要注意左右的路况安全就行了。偶尔超车效率低的时候接过来帮一下，不费什么事。春运高峰虽然白天车多，但是大多数人晚上还是不开的，晚上能开得起来，这里就体现电车智驾的优势了。我上几张晚上仪表屏的图。
总之这次长途自驾我对G6的能力非常有信心了，比我以前油车自信的多，我以前油车这么一个人开一整天绝对累死，我这开完还很轻松，我老婆一直问我要不要换，我说换她开我还不如开NGP开呢。我老婆回来也说看来这电车买的真的值。
最后说下，小鹏这售后真的难约。。。春节回来又要二保了，顺便检查下底盘有没有磕到，结果到下个月都是满的约不上。。。
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