我认为电车对燃油车，最明显的优势是：车机智能化和使用成本。要最大的发挥电车的优势，一定要想办法，最大程度降低使用成本。开G9 一个月不到时间，去体验了2次快充，速度确实快，30分钟左右搞定，但价格也不便宜 要到1块1毛多一度电，而且还要特意去快充站，看起来不是长久之计，于是琢磨安装一个家充。
安装家充， 最好是有一个地下固定停车位。这个停车位可以是自己的，也可以是租的。如果是租的， 就需要业主同意。理论上只要不花业主的钱，业主不会反对，大不了租户承诺退租恢复原样。另外，听说有的物业公司不同意装，估计大多数新小区，应该是允许装的，毕竟是国家鼓励的。
第一步是在电力公司申请一个电表。申请的方式有两种，第一种是在电力公司的上申请，第二种是到电力营业厅去申请。我这边是从网上国网APP上找到了“充电桩接电”这个业务版块。根据业务流程说明，准备相关材料并上传审核。材料分为三类，第一类是车位的所有权证明材料，第二类是电车的购买证明，第三类是物业同意安装的证明。可能各个地方的具体要求不太一样，从逻辑说有这3 类材料就OK了。
第二步是等待电力公司的师傅勘察。电力公司响应很快：第一天递交材料，第二天通过了，第三天联系我，第四天完成安装，把纸质申请材料收走。
当然， 也有小插曲，他们把电表装完以后没有通知我。我还以为电表一定会装在车位的旁边，每天都看车位旁有没有新增电表。过了好几天没动静，忍不住打电话问，才知道电表是装在3楼了，而且早就装好了。🙄安装师傅还加了我微信，把电表的图片和表号发给我了。（后来我才知道图片发错了，把隔壁电表发给我了。但无伤大雅，因为现场正确的电表上，写了我的姓名）
第三步是选购家充电桩。这步在电网公司通过安装申请之后就可以做了。充电桩就相当于是手机的充电器，你买手机同品牌的充电器可以， 买其他品牌的也可以。当然你不要随便买 ，最好买市场占有率高，口碑好的。因此，预算充足，你就买汽车同品牌的充电桩，理论上兼容性要强一些，服务好一些。否则就买其他品牌的充电桩也行。下手之前在网上找一些评测，在小鹏APP里找一些其他朋友的经验贴。买第三方的品牌充电桩，或者在二手市场淘汽车同品牌充电桩（优惠券之类），是比较好的两个渠道。我选了一个第三方的品牌（官网商城似乎更便宜一些），比二手市场渠道的稍微便宜一些。
G9 充电桩选一个7kw 的就行了,太高的物业不会同意装，而民用电11kw 的又不会满负荷运行。具体到7kw 的充电桩，同品牌也有不同型号，那无非就是一些外观功能上面区别，比如说蓝牙、NF,C、预约充电、材质、是否有屏幕等等方面有区别，大家根据个人的喜好和预算选择。
第四步是安装家用充电桩。这里分两个部分：
第一部分是家有充电桩本身是要花钱的
第二部分是安装 是要花钱的。你买桩的时候，可以预估一下，从电表到你的停车位要多少米的电线。如果你买的的是充电桩，加上30米的线，但实际布线距离大于30米，就要另外再花钱。
充电桩寄到家以后，你就可以联系安装师傅了，安装师傅也会主动联系你约好上门安装的时间。当天，他们要现场勘察 电表到停车位怎么走线，并向你确认充电桩是挂在墙上的那个位置。从电表到地下停车库 一般是从“局管间”放线（有的物业会把电表间、局管间这些都给它锁上，我们还得和物业沟通好），一层层的放，到地下停车库库那一层，再拉到停车位上。
我家是从3楼拉到-1楼，整个过程用了一个小时，我就没有盯着看了。由于车位还比较远，30米线是不够的，总共拉了 60 多米，额外多付了费用（这个里面有没有水分？我猜是有一些，但线上面有标识，标注了长度。我也目测过距离，差不了多少。）
安装完成以后，一般来说师傅要现场教怎么使用的，但那天我后来外出了，略去此流程。
第5步就是使用家用充电桩了。G9 本身是可以预约充电的，充电桩也是可以预约充电的。我第一次用了充电桩的预约充电。充电时间预约在谷电时段，我们这边是晚上10点到早上8点，定价是 0.3153 元一度电，第二天早上上班前如约完成了充电（90%）。我也想着，是不是偶尔把电尽量用多一点，再尽量充满，更有利于电池寿命?
总的来说， 安装家用电桩这个流程，是非常顺畅了，相关器材设备该有的功能也都有，电车整个产业链更加成熟。这点大家还是要有信心的，放心大胆地把电车用起来。
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