#我的___公里用车报告# 提车短短几个月，G6的公里数就到9000了，目前正奔着一年两万公里的目标前进，平时基本都是上下班通勤，长途很少，不得不说，电车的成本还是非常低的，加上G6的能耗控制的也非常好，所以电量非常扎实，也是最大程度的缩减了用车成本，加上智能化的座舱和功能，用起来非常舒心。
【续航里程】
我的G6是755续航的版本，选装了20寸的轮毂，充满电后wltp大概在590左右，因为是冬天，高速的话大概可以跑个500左右，总的来说还是非常够用了，毕竟我春节回老家只有200多公里，能耗在18左右，后备箱塞满，4大1小，这个成绩我比较满意。
不光冬天续航扎实，充电也是非常快，最喜欢的就是小鹏S4超充，基本都维持在180千瓦以上，快的话200多千瓦，从百分之10到80非常快，大概在20分钟以内，第三方的话就比较慢了，主要大多都是120千瓦的第三方，快的话也最多时150，所以说800V还得配上S4，就像如鱼得水。
【智能辅助驾驶】
虽然我是pro版本，只有高速或者封闭高架路这种才可以用，但是长途出行在高速上用ngp还是非常爽的，尤其是这次新的OTA解决了频繁的脱手检测和跟车、变道逻辑，用起来就更加舒心了。
跟车距离非常稳定，条件允许也会果断变道、超车，对于100公里以上的路程非常友好，以前我开高速的零界点在3个小时，超过3个小时就很累，碰上堵车更是不行，所以我一般不喜欢长途开车，现在上去高速就开个ngp，保存体力，两三个小时下来还是很轻松的，真是春节返乡必备功能。
【驾驶感受】
755是三元锂电池，虽然只是单电机，但加速性能依然不错，好像是5.9秒，但是电车的起步加速体感会更加强烈，实际感受会感觉非常的快，尤其是弹射模式下，会有突然窜出去的感觉，但如果是标准或者舒适模式，又会变得非常温和，非常适合有小朋友或者老人在车上的情况。
总的来说，G6的优点非常多，但也不免有一些不足之处，比如底盘比较硬、没有座椅按摩等，但瑕不掩瑜，G6用9000公里的实战，向我证明他是一个可靠的出行伙伴～@鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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