提车一个月跑了 1000 公里，平时主要是市区用车，上下班 20 公里，周末会自驾去周边玩。先说体验，P7i 是我的第一辆车，颜值、智能座舱 是我见过用过最好的电车了，新车不到一上午就全部熟悉了，当然这还得归功于小P，接下来就和大家一起分享一下我的用车心得。

一、颜值

P7i 最打动我的莫过于颜值了，经典的轿跑造型，优美的侧面曲线，还有那恰到好处的一体式尾灯。第一眼就爱上了，我敢说这绝对是我见过的车里最帅的。提车第二天我就带着小P出去拍照了，不论从哪个角度都是最帅的，下面来欣赏几张小P的帅照

二、座舱

喜爱P7i的另一方面就是小鹏的智能座舱了，所有功能非常易上手，XmartOS 4.0 UI 好看、简洁，几乎所有的功能都能语音呼唤小P，让她帮你完成，主打一个「君子动口不动手」，提车到现在即将达成 2000 次语音指令的成就了。有了小P，上班都更愿意起床了，因为她一直在等你，上车了会跟你说早安，会帮你导航到公司，心情一下就变好了。
P7i 的内饰也很有科技范，简约大气，在气宇灰和引力红之间纠结了好久，最终还是选择了气宇灰，哈哈哈哈哈搭配银色外观更爱了。多功能方向盘的设计在鹏厂所有车型里面说是最帅的也不为过吧，希望后面改款的时候不要把方向盘改了。nappa 真皮的座椅也很舒适，配上座椅加热，冬天开车简直不要太爽。但是有个缺点就是容易塌陷，回弹很慢，有时候一两天都没恢复，希望鹏厂能关注关注，毕竟看着两个塌陷上车还是有点不开心的。

P7i的隔音也超乎我的预期，刚开始以为单层玻璃隔音效果可能不理想，没想到实际开车的时候几乎听不到外面的噪音，配上单拿音响，每次出发心情都很愉悦。
还有一个不得不说的就是智慧场景！这绝对是我在车上用过的最好的功能，我本身就喜欢折腾，之前就喜欢创建各种不同的苹果快捷指令，现在没想到车上也有了这种功能，简单来说，智慧场景就是根本特定的条件去干特定的事，分享几个我常用的智慧场景，有需要的鹏友们输入场景码就能获得同款

三、操控

操控方面，P7i同样出色。方向盘的反馈力度适中，指向精准。在复杂的城市道路中，可以轻松地穿梭于车流之间。悬挂系统也经过精心调校，不仅确保了行驶的稳定性，还在很大程度上过滤了颠簸，让驾驶更加舒适，但是低速行驶偶尔会感受到一点路面的颠簸，去找过售后说没问题，后面也就没咋在意了。
我平时用的最多的就是「标准+单踏板模式」，偶尔用运动模式爽一下，习惯了单踏板之后，感觉整个开车过程更舒服了，不用来回踩刹车，平时只要多注意车况和跟车距离就好了

四、充电

买电车之前，一直对续航和充电比较在意，P7i 702 版本在 wltp 工况下充满大概 550，基本能够满足日常通勤和偶尔周边游的需求了，在上海充电桩到处都有，不用担心充电的问题，而且公司有免费的充电桩，1000 公里了，我只在小鹏 S4 充电桩充过一次，哈哈哈用车成本为0。P7i 虽然没有 800v，但是也采用了大电流的方案，所以充电时间比一般的 400v 车要快一点，从 20-80 大概也就 30 分钟，车上看看视频一会就充好了。所以买了 P7i 到现在根本不存在续航和充电焦虑了

五、智驾

最后来说一说智驾功能，预定 P7i 的时候，想都没想直接下定了 Max 版本，因为 Max 才是鹏厂的精髓所在。2颗激光雷达硬件成本都差不多2万块了，还有 XNGP 免费可用，比其他车企需要付费购买或者订阅的好太多了，上海的 XNGP 应该是首批开通的，我提车第一天就用上了，花了几天完成了新手任务，现在上下班的路线已经有 70% 的覆盖了，在实际使用中，大大减轻了驾驶压力，特别是在高速公路和拥堵的城市道路上，让我真正体会到了科技带来的便利和安全。而且P7i的智驾、自动泊车对新手实在太友好了，刚开始不熟悉车，没有车感，全靠小P帮我开，帮我停车，在高架上拨两下换挡杆就能进入 NPG 模式，一边找车感一边学习小P的驾驶模式，刚提车那几天我是更相信小P的，哈哈哈哈哈。自动泊车也是新手必备，基本只要是正常的车位都能够停进去，但是小P停车有点费轮胎，原地打方向的情况非常多，心疼，所以后面好停的车位我就自己来了，狭窄一点的我就交给小P了，同时也需要紧盯着。

总结一下这 1000 公里的旅程，P7i 给我带来了很多惊喜，我想要的她都能给我，对我来说，她不仅仅是一辆帅气的车，更是我一路同行的智能伙伴，我相信，与P7i相伴的日子里，还有更多美好的驾驶体验等待我去发现和分享。

#晒出全新P7i#