#我的提车作业#
一、【引言】
时间过得很快，从10月31日提的小鹏G6到现在，已经三个月。这三个月跑了1万公里左右。其中至少7000公里在高速上行驶。这7000公里大部分在长途500公里的路程左右。
不得不说，电车的使用率确实高，不止是说它出行的成本低，主要它的智能化和技术带来的快感让你更有想买车的欲望。不知道其他鹏友是不是和我的感受一样。
二、【感受最棒的三点】
1、操控灵活，底盘舒适，隔音出色✨
因为选的是755max版本，所以它的百公里加速是5.9秒，从日常使用的角度来说完全非常非常够用了，我也了解过大部分同级别纯电SUV来说，大部分纯电车suv都是7秒以上，所以G6的百公里加速算的上数一数二了。
G6的底盘也是很出色，第一次开G6跑长途的时候满载加上装满后备箱，在高速跑120在隔音上还是挺不错。正常的交流不用刻意把讲话音量放大。当开到130时，底盘抓地力很好，很稳，所以车上的人都不觉得有130速度那么快。这点是超出预期的。
2、高速NGP，谁用谁知道✨
小鹏G6的NGP智能驾驶谁用谁知道，如果用一个形容的方式，那就是和开火车一样，有NGP的高速路段，开启NGP后，它能帮你实现超车，下匝道换高速，进隧道自动减速等老司机般操作，你只要在滚轮上设置速度就行了。
我最喜欢的一点便是在塞车的时候特别好用，G6 max版本在支持复杂的路况，何况高速塞车这种简单的分析逻辑，所以塞车的时候用太香了。
3、领先行业的800V✨
在充电方面，小鹏G6是目前20万级别suv充电最快的了。扶摇架构，除了出色的800V能耗。充电效率也是800V最让人关注的点。网上经常开玩笑说，G6充电太快了，停载商场充电，饭没吃完，电充满了。
G6在实际测试中充电确实很快。小鹏超充站的普通充电桩充电功耗为156kw左右，就普通桩而言，充电速度已经是400V车的近2倍速度。当然S4速度更快，直接上到240kw+，这样的速度大大节约了充电等待时间。而小鹏的800v在一年多前就开始在G9上普及了。以绝对的优势领先于行业。
因此，G6不但在充电效率上很出色，能耗方面在日常城市路况用车，WLTP都是1:1的表现。这就是小鹏800V的优势。
三、【其他方面】
1、小鹏app小组件人性化
小鹏的app小组件还是挺好用的，因为有两辆小鹏，所以小组件可以分开两个界面，同时看到两个车剩余续航情况。在实际用车的情况下，点击相应的车辆窗口进行解锁，非常方便。这个细节也是挺棒的。
2、服务到位
小鹏的服务群也是1对1服务的，有用车上的问题可以随时找到服务群，服务群的服务人员回复也是很及时很专业。想想之前用的两辆油车，哪里有这般服务呢。
四、【总结】
周末到了小鹏服务中心进行了1万公里的保养，也刚刚好才三个月。按照这个速度，一年至少3万公里了，虽然感觉跑了很多，但是实际在开车的时候并不觉得开了很久。这个可能就是G6智能化带来的各种好处，让你越开越想开。
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