一.xngp和自动泊车
X9提车五天了，简单地和大家分享一下这几天用车的一些体验。提车当天开出了交付中心，走的是一段城市快速路，由于提车之前就已经在App上进行了智能驾使的考试，设好了导航，行驶后发现X9的ngp可以使用，果断把挡杆往下拨了两下，测试一下xngp在广州的能力，十公里左右的路程0接管，其间变道两次，经过大约两公里的拥堵路段，整体表现还是不错的，罗辑没有问题，可以说比一个新手司机的表现好，但离老司机的水平还是有一段距离的，主要表现不足的地方是并不是全城全路段可以使用，还有就是Ngp不会打破限速规则，会严格按照限速驾使，但我们每天走的熟悉路段大部分司机是会开得比限速快的，像广州的内环，出入内环的匝道，一些跨线的高架桥这些。其中一个场景是我在一个上内环的匝道以六十左右的速度行驶，但匝道限速是40，此时我打开NGP，车辆就会有明显的拖拽感，执行40的限速，但我后面跟着的车也是以60左右的速度行驶的，这种减速明显会给后车造成压力，并且会降低整体的通行效率，或者会有安全隐患。不能说它不好，但是并不够人性化，希望可以在将来慢慢进化，使该功能更加的好使。然后说说自动泊车，不得不说，x9的自动泊车在我使用了两次之后，真的有点惊艳到我了，第一是它的效率很高，在一个足够宽阔的位置，它识别和停泊的速度能达到一个老司机的水平，甚至还快，还精准，绝对是新手司机的福音啊。

这个位置就是在交付中心用自动泊车停的，有一点要注意的就是它的罗辑是后面(车尾)会留出比较充足的位置，车头比较靠前，要是车位长度不够，车头会突出，停好后最好手动再往后倒一点。第二点是它的能力远不止可以停宽阔的车位，细窄的车位它一样无惧，看下图

这个是我故意挑的一个很窄的车位，这个车位如果让一个普通的司机开，几乎是没人会选择的一个车位，但X9的自动泊车停进去了，停进去后右边距墙10cm，左边20cm左右，下车也下不了，我就又开出来，下车后用手机遥控(直线召唤)倒回去的。侧方位停车和无画线车位还没有机会去试，等以后试了再分享吧。

二.能耗表现

这几天下来开得不多，大概就开了100公里左右，全部是城市道路，综合能耗在20kwh/100km,这几天广州气温在5-15度这样的范围，加上这几天有空就到车上熟悉一下功能，开着暖气在车上各种功能体验一遍，101度电大概跑个500公里还是可以符合预期的，正常使用应该续航应该更优秀。

三.内饰diy，小物件选购，透明车衣

自从锁单后就开始张罗着提车后要购买哪些小物件，要对车内进行一些diy手工活，这个需要有一定的动手能力，昨天也把车衣安排上了，主要是小区停车环境不好，而且是露天停车场，车衣还是要贴一下，新车的时候事比较多，过一年半载新鲜劲过了就几乎不会再去弄了。小物件清单包括：五屏贴膜，放电枪，防踢垫，全车TPE脚垫尾箱垫，牌照框，随身wifi(给车机热点)，翻毛皮储物垫，碳纤纹贴纸(贴门槛塑料车遥控钥匙用，也有现成的皮革贴)pd快充线(三排座位充电)等，以上均为个人喜好，每个人喜好不同，仅供参考，按须选择就好，不喜直接绕过就好了。无任何安利成分，需要的在购物平台上自行寻找下单😂