自从2023年7月26号提车以来， 不知不觉我的g6已经陪我度过了半年。

当初选的配置是700max+20寸无尾翼，就是喜欢四驱。四驱的循迹性更好，更不容易在雨雪天气打滑，稳定性好。出于这些考虑选择了四驱。这半年开下来也证明选四驱没错。

先说优点：
首先就是操控。对比家里的油车帕萨特1.8T，转向提速循迹性都明显吊打自家油车。得益于g6的CIB车身底盘电池一体化技术，超过41000牛米的车身扭转钢度，带来了紧致的车身和底盘。高速过弯流程一气呵成，过坑干脆利落。是我想要的这种运动操控。转弯半径也很小，操控非常灵活。像一个走位灵活的小胖子。

另一个优点就是能耗表现。得益于全域800伏平台，行驶能耗低，充电快。相信这是每一个g6车主最满意的地方。不过我一般都用家充桩，毕竟方便。

再一个优点就是空间了。虽然g6的车身尺寸数据并不亮眼。但是“得房率”高呀。我173的大高个，不管是坐前排还是后排，空间都绰绰有余。坐后排的时候，大沙发靠背一放，舒服的一比。后备箱的空间很富裕，我经常用来装货，哈哈😊

第2排放倒，加上后备箱，塞得满满当当。

接下来就说说小鹏的护城河-XNGP。提车当天，我就开高速ngp将近90公里回来。途中遇上高速维修路段，摆放了桩桶。从来没有用过智驾的我，看到小p自己避让桩桶变道了，我都惊了。这么强的吗？😱 第1次用了ngp之后,就开始逐渐增加了对小p的信任。从此只要路段能开ngp，那一定要开。谁用谁知道，开车轻松加愉快。

2024年1月2号，小鹏官宣开通243城的城市xngp。当时正在长沙，也体验了一会儿。很惊喜，比新手司机开的好了。

年度十佳汽车。实至名归。

智驾之王，领先行业。

好了，优点就说了这些。还有不少优点，就不说了，车主们都懂。

最后要说一下缺点了。

经过5分钟的思考。暂时没想到缺点。起码对于我自己来说，g6是一台完美的车。这就是我半年来7000多公里对于g6的感受😊
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