昨天星期天，去预约试驾了小鹏，联想前期去看的各个电动品牌MPV，发现有几个关注点大家容易忽略，干脆借着这次试驾小鹏X9做一个总结提醒，分享给同样在选择MPV的条友。
我原来开的是艾力绅，家里人都特别喜欢，其中有两点是心头好1、三排座椅翻折成钓鱼椅或者收纳到尾箱下面2、三排座椅收纳后，第二排座椅可以躺平，脚离前排至少还有30厘米，空间大师啊
之后想换电车的mpv，就开始关注各种MPV先看了MIFA9，后来看了腾势D9，传祺M8一度看中岚图梦想家，200多的纯电，1200多的综合续航上车就试第二排躺平后，脚能否伸直？遗憾的是都不行是的，你没看错，以上的车型第二排躺平后脚都不能伸直也就是脚会紧紧的顶在前排座椅（前排座椅正常乘坐空间）靠背后面，跟艾力绅没法比。
那结合昨天试驾的X9，到底有哪几点在选择MPV的时候建议考虑呢？
1、第二排躺平后的空间腿能否伸直是一个重要指标：小鹏X9第二排座椅如果是零重力座椅，可以躺平，且脚离前排座椅还有一丢丢距离，勉强满足我的需求，但确是目前40万以下电动MPV里面躺平后脚步空间情况最好的，记得有一次长途出游，家里老人就是躺在第二排睡到了目的地，所以第二排空间能否躺平，脚能否伸直是一个很重要的体验指标。
2、第三排的腿部和头部空间是否压抑：小鹏X9第三排靠背可以大幅度调节仰角，大大增加了第三排的乘坐感受，几乎可以半躺着完成旅途，无论睡觉还是玩手机，这个角度确实是加了大分了。其他的MPV，包括我以前的艾力绅，第三排空间靠背都不能调节或者只有两档调节，头部空间也不想小鹏X9一样高出一块，再加上靠背可放倒，第三排的乘坐感受提升不止一个层级
3、空气悬架确实提升舒适感：小鹏X9标配双腔空悬，原来因为大部分MPV的空悬都是高配才有，虽然舒适，但因为价格原因，我是有心无力，这次试驾小鹏X9，这个空悬的感受就是起步、刹车几乎不会抬头或者点头，我甚至一脚刹车一脚油的试了一下，那种感受很舒服，建议试驾各种带空气悬架MPV的时候大家都重点用这个方法试一下。当然，昨天还60码过了一个减速带，如果条件允许，空气悬挂确实是个大大的加分项。
4、ACC是不是全速率对你很重要：我一直比较保守，不太敢完全把安全交给辅助驾驶，但有一个需求是很迫切的，那就是在城区堵车停停走走，或者高速遇上前方事故长时间停停走走，非常耗费精力，这时候我就特别希望有一个全速率ACC可以代替我驾驶，全速率什么概念，那就是前车走，你的车就走，前车停，你的车就听，它自己根据实际情况跟车，没有启动这个功能的最低速度要求，完全解除堵车跟车的烦躁，昨天我重点试了这个功能，不要太香！不要太香！建议你试驾的时候也重点试试这个功能，其他智能驾驶，比如NGP，高速路上非常好用，这个各家都有，我就不多说了。
5、后轮随动转向对大车很重要：那么大的车，有了后轮随动转向就可以在掉头或者转弯的时候更从容，不用把方向盘转得冒烟。当然，没有这个功能，也不影响老司机调头，这个看大家的需求。
6、无人自动泊车（泊入泊出）：这个无关你的技术好坏，是下车后他自己开进（出）车位，让你更从容，这个功能对女性或者长者驾驶特别友好，建议大家试驾时也体验一下。
以上几点是选择各种MPV时，我个人根据长期驾驶的经验和家庭需求给大家的建议，大家试驾的时候可以关注一下。
下面，我再专门针对小鹏X9试驾后的感受挑几根骨头（中央空调、冰箱彩电什么的优点就不说了，说点儿干货）
1、前排驾驶和副驾驶座椅都没有按摩，要知道MPV开车和副驾驶的一般都是爸爸或者妈妈，也需要有按摩功能啊，这个建议以后改进。
2、第二排座椅靠背放到角度还不够，建议能放到170°左右，那才是真正的躺平，这一点艾力绅还是最好的。
3、小鹏X9看图片白色主车型是真难看，看了实车，黑色太好看了，大气、霸气，侧面很像大路虎，宣传的时候用黑色图片恐怕要好很多，建议一定看一下黑色实车。（个人喜好，不喜勿喷）
不过要提的一点，现在的新能源车试驾做的比很多传统车企好很多，我这个试驾员不厌其烦的带我试了各种功能，巴不得我试驾两个小时，这种体验感增加了产品力和好感度，这也是我今天写这篇体验文章的原因，中国的车企真的太努力了，就冲着所有努力的车企，我也贡献点儿自己的感受，供大家参考。
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