#能耗报告# #智能充电真体验#
不知不觉G9行驶里程已达2500公里，平时还是以上下班城区通勤为主。很多对新能源汽车观望的朋友最担心的依然是能耗问题。今天我就以真实数据和大家聊聊G9的能耗控制水平。
能耗与很多因素有关，气温、驾驶模式、胎压等等，尤其是抛开地理位置因素谈能耗是不负责任的。所以先报告我的位置：广州，气温10-20度为主。
🚩话不多少，先近一周的平均能耗，基本14左右，城区占比70%，高速30%。我在外面充电，一般挑优惠时间段去充，7-8毛一度，
折算下来平路每公里的成本约1毛钱😎
可以看到每天的能耗都在14上下波动，不是很大。
再来看一张我历史跑下来最低的能耗图，10.6，这个能耗我个人还是比较满意的。
🚩再来看看续航到底打几折
我习惯设成WLTP模式，更加接近真实情况。570Max充满电显示450km，实际我在城区混合通勤基本1:1，450±10公里的差异，有图有真相。高速的能耗接约18-19，预计实际续航410-420，没有跑那么远，无法证明，下次有机会验证。
🚩接下来和大家分享下我的脚🦶🏻法。
1.驾驶模式：标准模式+动能回收强
这种模式个人认为有3个优点，保持一定的驾驶性能和动力响应，兼顾能量回收和续航里程，还有就是保持乘客一定的舒适性。之前我也尝试过一段极客模式（调成类似特斯拉的单踏板，缓行设置为0），不论是驾驶员还是乘客都不舒适，经过一段时间习惯和摸索，可以说找到这种最适合我的模式。
2.车辆胎压：保持2.7以上
小鹏G9接近2.3吨的重量，要保持能耗较低水平，要求我们要根据冬夏气温及时关注和调整
胎压，当然太低影响能耗时APP会贴心的进行能耗分析提醒。
3.空调设置：根据季节变换合力设置。
🌲春秋季：天气不是很热，建议设置23度即可，甚至没必要开AC制冷，保持换气
🌞夏季：建议先开启外循环将车内热气排出，随后开启内循环即可。
🧊冬季：电车空调制热不像油车利用发动机车辆那样来的快，且制热能耗较高。建议先开座椅加热，空调制热一点点配合使用，保持最佳体验。
4.关于充电
我在广州，无需考虑电池低温预热事宜。因为是磷酸铁锂版本，一般一个月要来一次满电满放，这样电池续航显示更加准确。三元锂电池，
则建议充到90%保护电池了。配合小鹏超快充站，10分钟200公里快速加电不是梦！
好啦，今天就分享到这里。这这篇文章不是为了吹小鹏，而是展示真实用车情况。为看到这里的鹏友送个彩蛋，我发现主副驾屏幕可以双指滑动切换，不知道鹏友们有没有发现呢！
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