小鹏汽车在动能回收方面已经做得相当出色，提供了“舒享驾乘模式”，该模式下，车辆在超过20km/h后便带有“滑行能量回收”，且负扭矩标定得不低，阶段性递增。例如20-25为-2kw，25-34为-4kw，34-50为-6kw、50-65为-8kw等以此类推。这种设置相较于其他车型已经相当不错了。
然而，小鹏汽车还可以在以下几个方面进行改进：
优化滑行能量回收的标定：小鹏汽车可以进一步优化滑行能量回收的标定，使其更加符合中国路况和用户驾驶习惯，提高驾驶舒适性和能量回收效率。
增加个性化设置：不同的用户对于动能回收的需求不同，小鹏汽车可以提供更多的个性化设置选项，让用户根据自己的喜好和驾驶习惯进行设置，提高驾驶体验。
加强用户教育：对于一些用户来说，可能对动能回收的功能和作用不够了解，小鹏汽车可以通过各种渠道加强用户教育，提高用户对动能回收的认知度和接受度。
持续改进和升级：随着技术的不断进步和用户需求的不断变化，小鹏汽车可以持续改进和升级动能回收技术，提高能量回收效率和驾驶舒适性，满足用户不断变化的需求。
总的来说，小鹏汽车在动能回收方面已经取得了一定的成果，但仍需要不断努力和改进，提供更加优秀的驾驶体验和环保性能。