从去年开始驾驶小鹏G6己有半年，一直没有发布过关于G6的驾驶消息。这辆车怎么样？“要想知道梨子的味道，就要亲口尝一尝”。值此小鹏G6行驶里程12000km之际，写出下面的感受，并借此机会为中国新能源汽车点赞！
一、为什么选购小鹏G6
2022年底就有要购买一辆新能源汽车的想法。当年10至12月间，我先后了解过比亚迪、广汽埃安、问界、理想、蔚来等一些主流品牌，并试驾过广汽埃安、问界M5和比亚迪护卫舰07，又通过借助互联网，广泛学习了解新能源汽车知识，但因不着急用车，一直没有出手。理智告诉我，更好的还在后面，还要耐心等待。
2023年4月的一天，在佛山新DNA购物中心，我首次走进小鹏汽车店，在销售小哥的热情推介和鼓动下，花了一个多小时时间试驾了小鹏G9，体验这款电车的性能。G9舒适的驾乘体验和充满科技感的配置，特别是辅助自动驾驶、自动泊车及记意泊车功能给我留下了深刻的印象，小鹏汽车首次列入我的考虑之中。但G9高达30多万的价格超出我的购车预算，听说一款定价20多万的G6即将推出，我决定继续等待。
在等待G6正式发布的日子里，我继续保持对其它新能源汽车品牌的关注，又先后了解过阿维塔、零跑、长城、吉利、领克、极狐、深蓝、以及特斯拉、大众、别克、丰田、本田、日产等。此时中国的新能源汽车在全球新能源汽车领域中风头正劲，各品牌及其不断变幻出新的车型如群星璀璨，品牌之间的竞争和市场的激烈争夺如群雄逐鹿的春秋战国时代。
6月5日，在佛山新DNA购物中心小鹏汽车店，我果断交付定金，预定一辆755超长续航max小鹏G6。
最终选定小鹏G6，主要基于三个原因：一是G6长续航的能力。我老家在粤东，经常要开车往返，我希望我的电车能在路途中不用充电一次扺达；二是己有的G9试驾体验。与其它品牌比较，G9舒适的驾乘体验和智驾能力给我留下过深刻的印象；三是较高的性价比。在我能够了解到的品牌及车型中，我认定G6在同档价位中性价比最高。
6月29日，G6正式官宣发布，当晚会后正式下定。7月26日，在广州黄埔小鹏交付中心喜提爱车。
二、小鹏G6的驾驶感受
1. 超出预期的长续航能力。我购买的G6，搭载的是87.5kwh的电池组，CLTC综合工况续航里程755km，综合电耗13.2kwh/100km。在己有12000km的行程中，高速公路长途里程居多，其中单次行程440km有10多次。每次满电出发，车载1-2人，舒适模式驾驶，中途不充电，抵达后还剩有60-90km的续航，远行无忧。去年国庆长假期间从粤东返回佛山的一次旅行，高速严重堵车，平时约5.5个小时的行程跑了9.8个小时，扺达后G6居然还剩多达180km行程，令人惊讶。
2. 适合多年龄段的人驾驶。G6运动感十足的外现，刚推出时，许多媒体都说这是一辆专为年轻人设计的汽车。其实G6不只适合年轻人，也同样适合老龄人驾驶。我是退休后买的G6，在家里车平时我开的最多。我的感受是这辆车操控丝滑流畅、平稳舒适，很好开，远胜过一般传统的燃油车。
3. 自动驾驶是最大的亮点。买G6之前，我对电车的辅助自动驾驶不屑一顾，认为自己有几十年的驶龄，驾驶技术好，无需辅助自动驾驶。驾了G6，才知自己大错特错。有了辅助自动驾驶，自此长途旅行一点也不感到累。小鹏G6车机交互流畅，智驾能力强大，经多次升级后更加厉害。如今在高速上，我基本上是全程NGP。
4. 800V高庄平台补能无忧。G6标配国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，充电速度快。实际使用中，在小鹏超充自建桩5分钟约补能100多km（CLTC综合工况）。但小鹏超充站目前尚不普遍，充电价格较高，我平时更多选择附近的特来电充电站，40分钟约可补能续航500多km（CLTC综合工况），补能完全无忧。去年11月安装家用充电桩后，补能更加方便和省钱。
5. 语音交互能力略显不足。G6有很多突出优点，但也有不足之处，希望能不断改进。个人感觉语音交互能力还需要提高。驾驶中，或许信息原因或是其他原因，有时与小P交流存在困难，车载导航反应也有些滞后，但总体而言，瑕不掩瑜。
总之，在我迄今的驾驶感受及其认知中，我对小鹏G6评价很高，愿向朋友们推荐。
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