1. 家族式贯穿灯: 这是从P7开始延续下来，想起小鹏就想起这贯穿灯，这属于小鹏家族的一种外观基因，一个G6给他断开了，真是无脑的设计，这是我个人的评价，我建议应该保留这种家族式的核心设计，围绕其来进行设计。
2.做可持续升级，可扩展的硬件架构:我是从P5置换到G6的用户，我才买了不到一年的车，发布才2年的车主流技术无法应用，直接放弃，原因竟然是硬件不可升级？ 我认为小鹏统一硬件平台是正确的，更重要的是统一硬件架构，不管什么车型，辅助驾驶主机和域控制主机硬件是一样的，但是因为不同类型及硬件，有的接口可能会有空置，这就引申出另一个话题，可扩展硬件，我想加个香氛，把总成一接，信号线接入到预留的插口上即可。orin算力不够，我想更换个thor那么把主机拆下来，换上去即可。这样给车主减少不少经济负担，加装鹏厂官方香氛总成，鹏也会有收入，4s店也有收入，何乐而不为？
3.关键零部件不该省的就不要省了。换了G6比较郁闷的两个点，香氛没有了，晚上开车，打转向照明的灯没了，转个弯，车侧面一片黑，关键的安全的东西咋也不要了？听说丹那也不要了，自研的音响就是嗓门比丹拿大些，音质我还是觉着单拿好。有些，鹏厂觉着加上成本高，没问题，留下接口，老用户想升级，在花钱升级即可。
4.如果想拉起小鹏销量，建议上类似比亚迪海鸥的10万内的车型，直接把辅助驾驶硬件拉满，对标用户，手头没有多少钱，还想要体验辅助驾驶的喜欢技术的人。说白了这就是五菱mini才叫走量车型。#OTA建议#
以上为个人观点，不喜勿喷，谢谢！@小鹏友 @何小鹏
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