#2023小鹏智能用车报告#

前言

23年中旬开始关注新能源汽车，自己是3年特斯拉车主，所以对科技比较在意，同时也
希望在舒适性上有所提升。当时正好遇到各大车企发布新车新技术，试驾过腾势N7、极氪001、阿维塔11、问界M5、小鹏G6/G9等等，也关注了其他很多车型，混迹各种论坛看各方面的评测，最终小鹏G9在外观、舒适性、科技方面打败所有对手，赢得了我和家人的青睐，最终在23年10月成功提车，成为好鹏友！这80天里，不论日常通勤还是周末出游，都离不开G9的陪伴，不知不觉一起走过了3700公里，其中智驾里程超过了2100公里，用车过程中感受到越来越多的惊喜，跟大家分享一下。

外观和内饰

小鹏G9外观从容气度，前脸看上去非常精致，搭配前车灯，显得十分饱满；车侧简洁时尚，搭配大尺寸轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧，显得年轻有动力；车尾则看起来非常端庄，尾灯锐利，营造了不错的气场。内饰豪华大气，是G9的绝对加分项，电动方向盘、电吸门、方向盘加热、真皮座椅、女王副驾，乘坐感极其舒适。

能耗续航

我的是702Max版本，日常充到90%，WLTP513公里可以满足绝大部分用车场景，小鹏G9基于全域800V高压碳化硅平台，能耗控制做的非常好，百公里平均能耗14度左右。到了冬季零下环境，WLTP依然可以做到打6折左右，总体非常满意。

智能驾驶

小鹏智驾是我个人最满意的部分，随着XmartOS 4.4.0和4.5.0的发布，见证了小鹏
智驾水平质的不断飞跃。我目前60%左右里程都使用小鹏智驾，尤其下班路况非常好时，95%左右路程都会使用NGP，随着智驾的使用，对小P也建立了非常深的信任，自动变道、自动超车、自动绕行等等，人车共驾时可以极大缓解驾驶员疲劳。遇到特殊情况时，小P也会及时反馈，比如急刹时的“抱歉，刹车有点猛”，变道超车失败时“安全第一，先让一下”，还有“请注意行人”“请帮我一下”等等，可以让人感受到科技的温度。在这里给小鹏优秀的工程师们点赞，也期待小鹏智驾可以持续进化！

自动泊车

小鹏的记忆泊车可用性很高，小P可以跨楼层寻找车位并自动泊车，未来感十足。自动泊车水平更是首屈一指，车位识别很精准，泊车过程很丝滑，停车效果很哇塞，是新手司机的福音，也是老手司机的利器。

总结

相比我之前的特斯拉，小鹏G9不仅在舒适性方面完美超越，在科技上也毫不落后，可以说已经实现赶超！并且小鹏的OTA速度非常快，不到3个月的时间里已经进行了4.4.0和4.5.0两次大规模OTA升级，智驾水平正在突飞猛进地进化，目前已经在243座城市落地了XNGP，以实际行动实现了遥遥领先！期待与小鹏共前行，见证智能驾驶的未来。