从 10 月 12 号提车到现在正好过去了半个月，终于有时间可以把我的提车笔记完成了。因为生活和工作都在北京，我很庆幸在今年 2 月份排队到了新能源车牌，还记得刚排到车牌时的激动心情，一时溢于言表，但当时新能源车市场除了特斯拉一家独大，就只有蔚来的 SUV 车型，小鹏也只有 G3 一款车型，说到 G3，我当时在逛朝阳大悦城的时候去看过它的展车，不过颜值和价格都没有get 到我的点，基本上就 pass 了。因为当时家里还有辆燃油车，所以起初是打算把新能源车牌租出去的，但谁料想，新能源车牌的行情那时候急转直下，价格很低，我也就没了想法，随着从 2 月进入 9 月，一辆燃油车已经愈加无法满足我和对象的出行需求，遂下决心要把新能源车牌用起来，那段时间我基本上都泡在汽车之家论坛看新能源车的最新动态，如果打滴滴是新能源车就会跟司机聊新能源车的各种驾驶体验和感受，毕竟新能源车是一个新鲜事务，想迈出这一步还是需要深思熟虑。直到今年 9 月，我已对新能源车市场算是系统了解一遍，通过各种对比和数据分析，在 30w以内的这个价格预算内，基本锁定了毛豆 3、比亚迪汉、小鹏 P7三款车型。目标锁定以后，就开始预约试驾，9 月 12 号去华贸的特斯拉体验店试驾了毛豆 3，总体感觉还不错，尤其是自动驾驶，对于开惯了燃油车的司机来讲，简直就是 surprise，感觉科幻照进了现实，但我的纠结点也是很多司机纠结的地方，毛豆 3标续只有 300 多 km，不支持我从北京开回老家山东的需求，超长续航的价格又感觉特别不值，而且特斯拉一直在割韭菜，果不其然在后面不到一个月的时间内再次降价，暗自庆幸没有被割。现在看看毛豆 3 已经烂大街了，价格也一降再降，奢侈品变成了快消品，品牌价值的缩水速度明显超过了苹果。试玩毛豆 3之后，下午我就直奔了比亚迪4s 店，打算去看看传说中大汉，那个 4s 店在东南四环边上，忘记什么名字了，不得不说，比亚迪把大汉放在 4s 店里真的是十分影响客户观感，偌大的 4s 店内，只有一辆比亚迪汉展车，我进入 4s 店感觉像逛菜市场，真的没有一个销售过来接待，一群老老少少、男男女女、拖家带口围着那仅有的一辆大汉，好像小时候我们村里突然有人开了一辆车回来，大家你摸摸，我瞅瞅的，围坐一团，好不热闹，而那时4s店内好像还有其他车型搞活动，主持人卖力推介，熙熙攘攘，十分嘈杂，感觉真的跟大卖场一样，说实话大汉是好汉，但在那样的环境里感觉有点土里土气，体验感很差。就这样通过排除法，基本也就只剩下 p7 了，本来这一天就打算这样过去，看了一天车确实有点累，就想去合生汇吃个饭，顺便看看 p7，然后回家，当到了合生汇以后，看到小鹏展厅的 P7，基本没有什么犹豫，嗯，就是它了，感谢销售陈晓龙在晚上 8 点破例给予的试驾机会，虽然那时候自动驾驶还没有上线，但体验了自动泊车以后，果断交钱订车，后面店内搞活动，砸金蛋，陈帅哥还通知我参加活动，赢了一个扫地机器人，说是过几天到货，还有个 3000 京东卡，真是十分贴心了。就这样，从试驾毛豆 3，体验比亚迪汉，到情定小鹏 P7，一天搞定！后面就是等待提车了，国庆假期刚过， 10 月 12 号我的佩奇就到了，交付体验也十分顺畅，感谢交付中心曹陆民兄弟的热情服务，一下午的时间，交尾款-上保险-上临牌-选脚垫-选贴膜全部搞定，然后 14 号开始车管所上牌，中间等待的时候把膜贴了。算是把佩奇的全部手续都全部落定。后面我还买了紧急充电枪、行车记录仪、预约了电尾门、双麦克风，哈哈，感觉把佩奇该有的都配齐了。 文末篇尾语：到目前为止佩奇给我的驾驶感受总体十分不错，运动模式下动力指哪打哪，颜值更是不在话下，老少皆喜欢，耗电量保持不错，充满90%电至少可以跑 5天吧，还有就是小鹏超充免费，我公司旁边就有超充电桩，你说气不气人，哈哈，一个月的用车成本基本上就只剩下停车费和洗车费了，果然太香了，另外，我是智享版，暂时只体验了ACC ，反应很敏感，停车起步跟车刹车反应都很及时，这一点真的不比特斯拉的差，在主路行驶基本上可以解放双脚，当然安全第一，肯定都会人为干预，说到这，真心为国产汽车品牌的崛起感到高兴，希望在造车领域出现我们自己的“华为们”，未来不止是追赶者，还是引领者，我相信这一天很快就会到来。
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