#晒出X9超智驾时刻# 我为什么退了M9选择了X9
23年9月问界M7发布之后价格非常惊喜，去店里看了现车之后果断加仓了赛力斯，还小赚了一笔，正好6月份理想one的贷款也还完了，然后按耐不住骚动的心，想换车了。
即使作为多年花粉，M7的外观也实在无法接受，M9当时越看越耐看，就果断下了一个小定，然后开始漫长的等车发布的过程，中间经历了小鹏新款G9发布（作为伏笔加上了一个小鹏销售），智界S7发布，X9在1024亮相，当时金色的外观实在欣赏不来，11月广州车展M9算是给公众看了外观，X9同时也解禁了内饰，当时这个内饰就让我眼前一亮，大电视，电动开合的冰箱，两块桌板，三排完全可以收纳放平，可能对我来说唯一有遗憾的就是车内没有220V插座了。
中间对车的关注也让进入了一个M9意向群，群里也知道了很多M9的消息，随着M9配置的逐渐解秘，群里对起售价的判断大多集中在43万左右，我本人当时也是这么判断的，毕竟从可感知的硬件来说，同样的增程40度电池，单腔空悬，单激光雷达，hud，冰箱，甚至M9还少了后排屏幕，考虑到M7价格策略获得的巨大成功，赛力斯应该会延续这个战术，当然实际发布后大家都知道我被打脸了，除价格之外，权益如此之低也是出乎人的意料，当然作为我个人用车来说，max最低配也完全符合我的需求，售价也不是不能接受，结实的车身，省心的智驾，23扬声器的震撼，但我千算万算，想着理想L9发布即交付，首月即破万，华为赛力斯4月预发布，三厂10月重庆老大去视察的时候就开始试生产了，怎么着也能做到发布即交付，首月搞个1万辆让人年前能提车，没想到啊没想到，先行者计划的2000辆顶配就算了，试驾车目前（2024年1月1日）都没发到门店，消费者只能到店静态体验，加上智驾包政策的逼定（1月1日后涨价到2.6w）内心愈发无法接受，带着老婆看了之后也劝我别吊死在一棵树上，正好29号小鹏的销售联系我说X9可以试驾了（是的，车都没发布就可以试驾了）
作为家庭最大的消费品，不管别人怎么买车，试驾是我做抉择最重要的一步，咱没有三千老师的资源，华为不能让我试到车，又想着年前要用车跑长途自驾，那就只能转向了。
说说X9的试驾体验吧，一句话来说的话就是G9还是更好开😁，大车感还是很明显的。细说的话试驾的两驱动力足够，NGP让人印象深刻，城区智驾也是可用的状态了，后轮转向确实有东西，转弯半径比我家目前的Model S和理想one都要小，非常灵活。作为插曲我还贼心不死的试驾了智界S7，怎么说呢，只能劝想买这个车的朋友务必自己亲身体验之后再做决定，千万不要盲目听信宣传。
还有一个小故事是27号那天，我试驾的太投入，虽然是全家一起去的，竟然忘记让家庭的半边天开了，今天看到小鹏发布即交付的消息，赶紧联系销售上门试驾（相比M9群里即使下了大定也对华为销售疯狂吐槽的车友来说，我这个小鹏销售真是天使了，苏州买车的话也可以联系狮山龙湖的高梦佳哦）
当时试驾完两次之后准备大定了，X9的预售价是38.8，想着正式发布应该能降个1万，老婆和我一起看的发布会，公布顶配价格的时候我还在边上喊45，毕竟曾经G9都到过这个价格，没想到何小鹏喊了一个41万，当时就不淡定了，我最想要的702max竟然还不到40万，最低配比预售价降了3万，这一波价格确实到位了，也怪我，心里锚定的价格被M9拉的太高了
说一下我的用车需求吧，家里两个娃，每年有一到两次的长途自驾游，21年去了贵州，22年去了青海，23年去了福建，新疆，正是去年暑假新疆的自驾游让我对智驾有了高度需求，第一天苏州到西安1200km把我和老婆都开懵逼了。
我选的配置是702max，单电机看加速数字挺难看的，不过试驾车正好是单电机，开了两次觉得加速体感还不错，动力够用，长途自驾对续航的要求比较高。轮胎没选，选了零重力，在店里的展车是零重力，试驾车是有过道的普通座椅，两个椅子我对比了一下，坐上去体感确实有些差别，加上平时基本只有四人坐车的需求，所以就＋了这1万6，关键华子的车2万块还只给你一张椅子，小鹏真的蛮良心了。
提车的时候再给大家作报告吧。
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