#我的___公里用车报告# #我的28000公里用车报告# 两年前，那时候的我还不知道小鹏是什么，一次逛街，看到在广州天环的小鹏车展，因为一直有在看车，所以就过去看了眼，没想到就是这一眼，便成了我们缘分的开始。
那时候的小鹏还真是个小朋友，在售的只有P7和G3i，但那时候小鹏的全系车型颜值，都在巅峰，每款车都很好看😄（没有言外之意哦）。朋友说，小鹏是本土一个非常厉害的车企，“蔚小理”听过没，新势力造车三大巨头之一，其中的“小”就是指小鹏。那时候真不敢相信，这个我连名字都没听过的汽车竟然这么牛（哔…），看来我对电车有亿点无知啊。
那天在现场跟销售相谈甚欢，互加了微信，回家就开始各种研究比对市面上在售的各品牌汽车，最后综合考虑，选择了电车，选择了小鹏，选择了SUV车型的G3i。算下来，从第一次认识小鹏汽车到下定，我一共用时5天，这是不是能申请个最快下定记录了😂。接下来等了两个月后终于提车，然后就是小P陪伴我的2年零1个月。
当初选择小鹏，就是看上了它的智驾技术，ALL、LCC、智能泊车，都是我这个新手司机的最需要的功能，所以选车时果断入了460N型，而且还赶上了最后一波送电、送充电桩福利，也很庆幸。
小鹏的车，用一个字总结下来，就是：好开，是真的好开。车辆的启动、刹车采用线性模式，平稳流畅，没有那种猛开猛停的不适感。操作舒适，反应灵敏，在路面跑起来非常顺滑，而且G3i车头窄，遇到狭窄的路我都不怕。抛却后排空间问题，座椅非常舒适，前排几乎可以平躺，临时休息都是一个很好的选择。前车窗那块大飞机窗，视野不是一般的好，从外面看就很帅，不过也很晒😅，贴膜也花了不少钱。
小鹏的智能技术，绝对没的说。先说ACC/LCC，因为G3i没有XNGP，所以城市道路限速车多的情况下一般用不了，我都是上了高速能开就开，白天开到过时速110+（提醒，道路千万条，安全第一条，开车不超速），包括弯道，晚上开到过95+，用近光灯，无论时速快慢，早晚光线如何，小鹏驾驶都一如既往的稳，有些肉眼都看不太清楚的交通线，小鹏摄像头上都能清晰的显示，开起来也比我自己开把控的间距都稳，如遇前面突然有车插队，小鹏还会自动降速保持车距，想变道如果前面车距太近，也会提醒此时不适合变道，这样的技术，对我个人而言，用的放心。对了，我开运动模式😬，高动能回收，还有，ALL/LCC在凌晨3点试过用不了。
再说自动泊车，刚买的时候，特别喜欢给朋友显摆😆，停的比我都好，不过有一次，车位太窄，让我人工接管了一次。所以，智能驾驶不等于无人驾驶，我们使用过程中还是要精力集中，时刻关注路况，注意驾驶安全。
G3i还有一个功能很好用，进出车位，是使用小鹏APP控制的。广州老城区很多停车场的车位非常狭窄，经常是车停好了人下不来，但这个功能很好的解决了这个问题。只要把车对准车位在外面停好，手机操作一把到位，不能更好用👍。
小鹏还可以远程遥控车内空调，冬天不用怕上车前车内太冷、夏天不用担心上车前车内太热，只要打开APP小鹏帮你一键搞定，提前调好空调，最舒适的温度享受驾驶。记得刚开小鹏时，我竟然不知道这个功能，有次冬天下着阴雨，车在外面冻了两三个小时，我一上车，人差点冻懵逼，拿手机导航的手抖连字都打不了，车上还有同事，太尴尬了，不堪回首😫
再说充电，享受了送的1000度电，每年节省了不少钱，有次仪表盘续航显示为0了，竟然还继续开了几公里，一直到充电桩，这稳稳的安全感啊。小鹏商城还不时有电卡优惠活动，优惠力蛮大的，给车主带来了真正的实惠。现在小鹏充电桩越建越多，充电越来越方便，还有心怡充电桩建设的活动，如果大家建议被采纳，就会在你想要的地方建充电桩，小鹏越来越重视车主的意见了。目前，小鹏支持的超快充和长续航，也逐渐在解决充电慢和续航的问题。
说完好的，当然小鹏也有一些小毛病，但是有看到小鹏不断优化完善的决心和行动，相信小鹏会越来越好，希望再接再厉再创奇迹。
最后预祝明天X9发布会圆满成功，小鹏大卖👊
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