#我的提车作业#小鹏G6提车已经20天了，一直没抽出空好好写一下记录。人生第一辆纯电车（家里还有一辆混动，开了3年），感觉还是越用越香。
说到换车，是把开了7年的奥迪A4替换了，平时开的不多，所以核算下来用车成本太高。就想着换辆纯电。毕竟开了三年混动，市区纯电跑，要动力有动力，要省钱能省钱，早就种草了纯电。
选车范围其实早就确定，极氪X、大众ID4，小鹏本来根本不在考虑我范围之内，说实话看上去太丑了，我属于颜值控。试车那天，两辆车试完后基本确定了极氪X，ID4离智能还是相差甚远。临走的时候正好看到小鹏店面，想着都这么巧了，不试白不试，果断进店，登记试驾。一圈试下来，无论是动力、操控、底盘的紧实度，都比极氪高了一个台阶，空间上面更是碾压。再加上记忆泊车，自动泊车，更是甩极氪好几条街。回家的路上，一家人都对G6赞不绝口，到家后一致通过，小鹏G6。
12月2号下定，8号车就到店了，由于老车已经买了，周末又想用车，所以联系了交付想第二天提车。哪想交付第二天要出差培训，经过沟通，交付当天晚上加班帮忙整备车辆，确保第二天我能提车。由于是其他工作人员代替交付帮我办理交付，所以也就没有了大家都有的鲜花、熊熊和拍照，简简单单非常效率的办了手续，打印了临牌，提车走人。
提车20来天，跑了1700+公里，除了上下班用车，还带着父母出去玩了一周，无论是高速还是市区，不管是高架路还是城市道路，G6都给了我很好的体验。
NGP
由于我所在的城市还没开用CNGP，所以只在高架路和高速上体验。高速上除了每次超大车总会自动降速之外，没有其他槽点。高架路上更是体验极好，每天上下班都是让小P来开车。下面就是上班路上高架NGP的一镜到底。
充电
再说说充电，因为家里之前就有充电桩，所以快充慢充都体验了一下。慢充就不说了，大家没什么不同。快充上面也不知道是否是天冷和充电车辆多的原因，碰到最快的也就到120kw，其余就都在40-50kw左右，小鹏自营充电站也就50kw左右。
OTA
提车后经历了两次OTA，4.4.1和4.5.0，前面的那次基本没有什么差别，说的自动泊车完成后方向盘归正，但还是之前等我样子。不过4.5.0真的是变化很大，NGP的加速、刹车、变道如此丝滑，刹车过急小P还会出来道个歉，真的是太人性话了。只不过两个更新之后，小P的反应有点慢，不只是个例还是普遍现象，希望工程师们关注一下。
小鹏大大超出了我的预期，从最初看不上眼，到越看越喜欢，不单单是颜值，更多的是内在的能力，小鹏不愧是智能的头部企业，加油！接下来就是期待天玑系统了，X9马上就上市了，希望下个更新就能看到😝再一个就是城市NGP，现在大多都是南方城市，也多多考虑我们北方的用户，下次能多多开通北方的城市。
小鹏，加油！
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