#我的提车作业#小鹏G6提车已经20天了,一直没抽出空好好写一下记录。人生第一辆纯电车(家里还有一辆混动,开了3年),感觉还是越用越香。
说到换车,是把开了7年的奥迪A4替换了,平时开的不多,所以核算下来用车成本太高。就想着换辆纯电。毕竟开了三年混动,市区纯电跑,要动力有动力,要省钱能省钱,早就种草了纯电。
选车范围其实早就确定,极氪X、大众ID4,小鹏本来根本不在考虑我范围之内,说实话看上去太丑了,我属于颜值控。试车那天,两辆车试完后基本确定了极氪X,ID4离智能还是相差甚远。临走的时候正好看到小鹏店面,想着都这么巧了,不试白不试,果断进店,登记试驾。一圈试下来,无论是动力、操控、底盘的紧实度,都比极氪高了一个台阶,空间上面更是碾压。再加上记忆泊车,自动泊车,更是甩极氪好几条街。回家的路上,一家人都对G6赞不绝口,到家后一致通过,小鹏G6。
12月2号下定,8号车就到店了,由于老车已经买了,周末又想用车,所以联系了交付想第二天提车。哪想交付第二天要出差培训,经过沟通,交付当天晚上加班帮忙整备车辆,确保第二天我能提车。由于是其他工作人员代替交付帮我办理交付,所以也就没有了大家都有的鲜花、熊熊和拍照,简简单单非常效率的办了手续,打印了临牌,提车走人。
提车20来天,跑了1700+公里,除了上下班用车,还带着父母出去玩了一周,无论是高速还是市区,不管是高架路还是城市道路,G6都给了我很好的体验。
NGP
由于我所在的城市还没开用CNGP,所以只在高架路和高速上体验。高速上除了每次超大车总会自动降速之外,没有其他槽点。高架路上更是体验极好,每天上下班都是让小P来开车。下面就是上班路上高架NGP的一镜到底。
充电
再说说充电,因为家里之前就有充电桩,所以快充慢充都体验了一下。慢充就不说了,大家没什么不同。快充上面也不知道是否是天冷和充电车辆多的原因,碰到最快的也就到120kw,其余就都在40-50kw左右,小鹏自营充电站也就50kw左右。
OTA
提车后经历了两次OTA,4.4.1和4.5.0,前面的那次基本没有什么差别,说的自动泊车完成后方向盘归正,但还是之前等我样子。不过4.5.0真的是变化很大,NGP的加速、刹车、变道如此丝滑,刹车过急小P还会出来道个歉,真的是太人性话了。只不过两个更新之后,小P的反应有点慢,不只是个例还是普遍现象,希望工程师们关注一下。
小鹏大大超出了我的预期,从最初看不上眼,到越看越喜欢,不单单是颜值,更多的是内在的能力,小鹏不愧是智能的头部企业,加油!接下来就是期待天玑系统了,X9马上就上市了,希望下个更新就能看到😝再一个就是城市NGP,现在大多都是南方城市,也多多考虑我们北方的用户,下次能多多开通北方的城市。
小鹏,加油!