关于G6刹车点头的问题
之前就有看到刹车点头的问题，自己觉得不是那么严重，再加上不少人说是脚法问题，适应下就好。但是最近越来越感觉，这就是个车的设计缺陷，不是脚法能解决的问题。
特意搜了下相关的帖子，加上我自己的对比，说下具体体验:
1.刹车的后半段，准确说是接近刹停那半段，体验很不好。说是刹车点头可能还不准确，通常说刹车点头，一般的原因无非两个:
a.刹车踏板脚程短，轻点一下就刹停了
b.车辆悬挂软，刹停后车辆在前后方向上晃动
小鹏的"刹车点头"不是这样。
那感觉是，你轻踩刹车，找到那个预计可以刹停的位置，等待慢慢刹停——这是你的预期(你身体可能已经做好了刹停的准备），实际情况是:大多数时候，它没有刹停，还在滑行，当你准备再加点脚上的力度的时候，它刹停了！最重要的是，它似乎不是每次都是一样的体验！在最后那一段，感觉是一个不确定的状态。有时候堵车厉害，持续的停停走走，开着开着甚至在某个瞬间有点恍惚的感觉车在往后倒！
这比通常说的刹车点头体验其实更差，因为刹车点头一次你就有预期了，通过调整脚法，绝对是可以减轻后续刹车时点头几率的。
2.我特意尝试了几次，发现这个问题在舒适模式最明显，标准模式反而好很多。标准模式，踩油门时容易飙出去，但是这个问题完全可以通过脚法调整解决。舒适模式下，油门很平顺，但是刹车时，什么时候车会停下来，感觉有点不确定。特别不适合以很慢的速度慢慢刹停，不然连续搞几次你甚至能把自己搞的头晕。
3.查了下帖子，这个问题显然不只是G6, P7和G9都有人反应刹车点头。我非常怀疑，这就是个在舒适模式下，过渡优化造成的问题。反正我现在是基本放弃舒适模式了，标准模式下虽然还是有点，但是比舒适模式好很多了