我是驾驶小鹏G3走过5000km的车主,对这辆车整体评价是挺满意的,高颜值,高智能化这两个词语高度概括了这辆车的具备的特点,非要挑出毛病的点就是远途自驾需留点心,续航基本能满足市区通勤,因为老家距离广州420公里,要开长途的话,则需要提前规划一下路线。规划出行路线可以使用粤易充,充电桩,百度地图等App。
一、外观
如果非要以一个客观数值去衡量颜值这件主观的事,我认为是停车后陌生人主动跟你搭讪的次数,当然,我说的是车的颜值,不是我自己的。我的小鹏G3是红色的,自从开了小鹏G3之后,已经有5次被人当面夸我的小鹏G3好看。印象最深的,是有一次去肇庆,在充电的时候,旁边充电的车是北汽的EU5,那兄弟就说,“你这车挺好看的呀,看起来很上档次”,然后跟我聊了很久。
我认为小鹏小鹏G3吸引人的最直观的一点,便是像Model X一样的前挡风玻璃,确实让它与众不同,在目前大多数中规中矩的同级车而言,这样个性十足的外观足以打动人。
另外,为了最大限度地保持车头的简洁与一体化,小鹏G3的充电口被放在了左右两侧,去充电站充电的时候,对比大部分的电动车,充电口都是在车的正前面,充电时,小鹏G3也显得稍微好看一点。
二、续航
我的小鹏G3是365KM的续航。因家离公里比较远,上班要40公里,一天来回80公里的距离,一般是三天充一次电,小鹏G3在充满电的情况下,是可以开三百多公里。
跑长途的情况下,我习惯用ACC定速在95km/h(在限速100km/h的高速路段),空调开吹风而不制冷,这样百公里能耗一般是13多一点,基本可以跑到350公里。
以最近一次长途自驾为例,从我广州家出发,出发时续航340KM,开了260公里的高速,到了汕尾汽车客运站充电站后,还剩74km的续航。
整体来说,虽然总体续航能力不算优秀,然而胜在实在不虚。
另外,开电动车,真的是很省钱。燃油车一公里差不多0.7元,但是小鹏G3按照一度电1.2元来算(公司和家附近的充电桩的价格),一公里差不多0.15元。我一天上下班80公里,如果开燃油车,一天油费则要56元,但是如果我开小鹏G3,则只需12.5元。长期来看,能省不少钱。
三、智能化
小P:我家的小孩特别喜欢跟小P说话,上车后,总要说“你好,小P”,甚至会说,”小P,你怎么不理我“,特别可爱。每次小鹏G3智能泊车时,她也总会说,”小P自己在停车呀“,因为小鹏G3的智能泊车界面,有一个小P在握着方向盘,非常Q。常用的用车功能,都可以通过语音来控制。但是也不得不吐槽,小P的识别率还是有待继续提高。
导航:有了小鹏G3之后,在车上,就没有用过手机导航了。
音乐:基本能满足需求,也不再用手机听歌了。
四、辅助驾驶
小鹏G3有了L2.5的辅助功能,开起来比较轻松。
ACC:ACC功能堪称神器。高速开启后,非常省力,市内通勤遇到路况比较好的路段,也可以开启,塞车时,我也很喜欢开ACC,让它跟车。这功能非常赞。相比我体验过的雷克萨斯的ACC,小鹏G3的ACC确实体验好很多。雷克萨斯的ACC,要高于60km才可开启,低于这个速度,则自动停了;转弯太大,也停了。但是小鹏G3的不会,甚至在转弯较大时,还会自动减速,转弯后又恢复速度。
智能泊车:这个功能我用的很频繁。回家,在公司,发现车位,第一件事,就是开智能泊车,一般都能自动停进去。
召唤:可以控制车辆前进和后退,在不方便上车时,或者想炫耀时,可以使用该功能,挺有科技感的。
总体来说,跑了5000公里后,我对小鹏G3是比较满意的,高颜值,高智能,科技感强,续航不虚,带给我的驾驶体验是要高于十几万的价位的。