我花了2小时研究了新版的充电优惠政策，那我就用实际情况告诉大家，我们小鹏车主的充电权益和非小鹏车主到底区别在哪里？【以下内容如果有误，我及时修改】

总结：

有区别，但是区别等于0！！！我会以每月充电200度为示例，小鹏车主比非小鹏车主只是少花了3.9元！！！

1、0折卡确实如官方所说的充2次电就能回本。
2、在新版的充电优惠力度下，小鹏车主的权益可以说还不如非小鹏车主，每度电只低了0.0195元，那我们真金白银购买支持小鹏的意义何在？这就开始shou ge了？市面上比小鹏便宜且功率大的充电站多的是！！
3、对于充电站对外开放我们车主拿出了诚意，这样能帮助企业快速回本。但是企业也不能得寸进尺啊！！这么快就开始对自己人动手了？你们shou ge非小鹏车主我们不会有意见！

充电条件：

我经常去的一个地方，晚上电费0.33元/度+服务费0.72元/度（车主是0.7元/度）

我们以每月充电200度为例，单次充电71.238度

1、拥有0折卡情况：

费用情况：0折月卡59.9元，338度，使用200度，相当于服务费0.2995元/度服务费。

我们充了71.238度，折合服务费是21.34元，比原来的便宜了28.53元。

2、使用新版的充电优惠券情况：

先看规则：车主终身充电VIP（7.9元），非车主需要购买7.9元的充电VIP才能购买充电券包！充电券包每次使用一张，不限购买次数！

车主：
情况1（大部分车主会这么干）：
我们购买9.9元的VIP标准包得到5张5元券，我们充电3次达到200度电的目的，相当于每次需要3.3元买券包，每单限1张（算下来1张优惠券3.3元，浪费了2张）
我们充了71.238度，折合服务费是48.17元，比原来的便宜了1.7元。
情况2（极限操作）：
券包满8-5元一次用一张，我们把9.9元/5张折合1.98元一张。 分6次充电。
我们充了71.238度，折合服务费是31.75元，比原来的便宜了18.12元。

非车主：
需要花钱买7.9元VIP会员，便宜0.02元，均摊到200度电上，需要额外多花0.0195元/度服务费。
情况1（大部分车主会这么干）：
我们充了71.238度，需要额外多花1.39元，折合服务费是49.56元，比原来的便宜了0.31元。
情况2（极限操作）：
券包满8-5元一次用一张 ，我们把 9.9元/5张折合1.98元 一张。 分6次 充电。
我们充了71.238度，折合服务费是33.14元，比原来的便宜了16.73元。

个人感悟：

产品好不好不是设计师说的！是消费者说的算！充电优惠政策也是！我们不反对下架0折卡，但是车主和非车主的权益难道真的没有区别吗？

@商城小助手 @鹏友大管家 @充电小助手