秋高气爽的大好时节，也该来个说走就走的秋日自驾游啦！不墨迹，充好电，叫上好基友一行四人即刻出发。上午9点多出了北京南6环，上了京台高速照例打开NGP，时速130开足马力，向着连云港出发！
一、出发
规划的第一站是乐陵西服务区，服务区有小鹏官桩，可以顺便免费补能。导航显示全程290公里，对于G9的续航肯定不在话下。出发时剩余续航500公里，到达乐陵西服务区剩余续航为197公里，显示消耗303公里，实际跑了290多公里，WHTP续航率接近1:1。四个人四个行李箱22度自动空调，全程开启NGP智能辅助驾驶，能有这个能耗还是相当惊人的。
乐陵西服务区的服务设施齐全，小鹏官方充电场地很棒，有遮雨棚和两个小鹏专属充电桩。充电桩有人定期维护，根本不用担心进站充不了电的情况，电车自驾焦虑大大减轻。当天服务区里充电的车很多，我的大G9驾到，让这里蓬荜生辉！G9绝对是充电站点里最靓的仔！
小鹏的长途官桩也用过不少，功率都在180千瓦左右。由于G9搭载的是3C超快充电池包，充电速度很快，基本可以发挥出充电桩的最大充电功率。
距离乐陵服务区146公里的章丘服务区也有小鹏的官方充电桩。在乐陵补电不用补满，够到下一站即可。上个厕所，休息了十几分钟，就向着下一站继续出发了。京沪高速宽敞的三车道，NGP应付起来就是游刃有余的老司机。
到了章丘服务区充上电，吃个饭顺便休息一下。章丘服务区除了小鹏的官桩还有国网和友商的充电桩。服务区整体环境比乐陵的好一点，干净整洁，设施齐全。每次遇到这样的服务区，都有想住在车里过夜的冲动。从章丘服务区到连云港还有350公里，充到95%可以一口气开到连云港。
半路遇到道路维修，开启的NGP辅助驾驶可以自动识别并变道。长途自驾有了NGP确实轻松不少，大部分机械式的枯燥操作都由车机代劳了。车主只需要盯着点路面突发情况即可。不断地迭代升级，如今的NGP应付高速各类场景也是游刃有余了。
二、到达
经过9个小时的长途自驾，下午六点到达连云港亚朵酒店。一路上与朋友说说笑笑，唱唱歌、吹吹牛，大家都觉得这次770多公里得长途又快又轻松。晚上当地的朋友安排丰盛的晚宴，体验来自江苏的热情！！
接下来的两天在连云港玩了不少地方，第一个要去的肯定是花果山和水帘洞，人是真的多。
晚上继续体验江苏的山珍海味，太棒啦！
来了江苏怎么也得去海边转转，当地朋友介绍的宝藏沙滩，人少风景好。大家都玩嗨啦!
欢聚总是短暂的，假期结束即将回程。返程前一天，需要把电充满。
连云港的小鹏官桩在海州吾悦广场，有一台S4超快充桩，意外的惊喜！没想到身在外地能体验超快充，260KW的充电功率，充满只需半小时。地库里插上充电枪，上去喝杯奶茶，时间就差不多了！
三、返程
返程当天11:30从连云港出发，争取晚上8点到北京，计划中途补电依然使用章丘和乐陵两个服务区的小鹏官桩。
返程走的是长深高速，风景确实不错。上了高速，打开NGP辅助驾驶，打开音乐和按摩，剩下的就是欣赏沿途的风景。
下午3点到达章丘服务区，这一段路全程综合电耗21千瓦。补能加吃饭全程用时45分钟，170千瓦的速度在服务区来说已经非常快了。为了赶在晚饭前到北京，满电后就即刻出发。
长途自驾神器，小鹏免费电卡。今年3000度电卡已经没我霍霍的差不多了。
到了乐陵服务区最后一次补电。小鹏桩紧挨着国网的桩，旁边的友商小车试了所有的国网桩都充不上电，可能是因为充电协议的问题。
旅途接近尾声，从乐陵服务区出来，边喝咖啡边悠闲的欣赏落日余晖的风景。这一份惬意是大G9给的，是科技进步带来的舒适体验。
晚上饭点准时进京，还剩一百多公里的续航。这一路得益于NGP的加持，让我们的旅途疲劳感大大降低。整个行程只需要关注路况做适当的调整就好。而且NGP与800V平台的组合，可以有效降低平均能耗，对于我这种容易超速驾驶的司机来说，可以放平心态更安全、更舒适的到达目的地。
其实无论是去程还是返程，我都不怎么在乎续航，可以说我完全没有续航焦虑，这也是得益于G9可靠、稳定的能耗水平，可以在各种极端的情况下能保证400+的续航里程，希望小鹏将来可以在高速服务搭建更多的充电桩，让小鹏汽车的身影遍及天下。
〈完〉
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