本人开了10年的奥迪Q5，经历了从一个人——小夫妻两人——三口之家的变化。不知鹏友们随着年龄的变化和时光的流逝，是否也会像我一样，用车需求从“自己开的爽”、“动力充沛”、追求“发动机轰鸣声”与“极致驾驶体验”逐渐转变为“老婆开心”、“孩子睡得香”、“安全第一”，时髦点也就是用车需求逐步变为了“奶爸车”。
疫情放开后，老婆隔三岔五拉着我和娃去公园露营，天幕、帐篷、桌子、椅子、杂七杂八，才入门级的露营装备便把Q5后备箱全塞满了，我估摸着得有50多公斤，导致后期城市路段油耗能上到12~14，95号汽油算下来1公里1块钱。正好今年我爸淘汰了另一台老油车，刚好Q5给我爸，我便开始着手购置一台新能源。
（下图的老Q5已不堪重负）
开惯SUV的我的用车需求简单来讲就是，大型SUV+后备箱大的奶爸车。首先想到的肯定是理想L系列。先去试驾了L8，老婆和我总体体验还是不错的，神奇的是我家娃罕见的晕车了！我一想，肯定是娃一直盯着后排大屏的缘故，好比“船上看手机”，不晕才怪！加上我家暂时没有6座的刚需，就没多考虑L9和L8了。
后来又去试驾了L7。原以为后排没有了屏幕小孩能老实点，没想到试驾全程娃坐在后排中间，斜着眼盯着副驾屏幕。我心想，这样不行，真的入手了，看坏眼不说，一旦养成上车就看多功能屏的习惯，就同一家人自驾出游的初衷相悖了。回忆自己小时候，每次家人自驾出行，父亲在主驾开车，我和母亲坐在后排，要么帮父亲一起盯着路况，要么自己看着窗外沿途的风景，一家人有说有笑，时至今日回忆起来仍然很温暖。理想的大屏是很香，但若干年以后娃回忆起来，难道自驾出游对他们一代人而言只是“爸爸开车”+“妈妈刷手机”吗…..
（上海闵行交付中心浩浩荡荡的交付大军）
纠结犹豫的同期也看了一些比较热门的其他品牌。蔚来其实不错，但是考虑到换电导致的续航不扎实+权益滑坡+整体车价性价比不高等因素，放弃。搭载华为车机系统的几款我也有看过，说个自己不成熟的观点，我们买车不单单要的是华为车机。如果是花粉，喜欢华为生态的，可以冲华为手机嘛。上海满大街的Model Y后排太颠，不适合家用，放弃。其他一些七七八八也有过了解，直到我阴错阳差去试驾了小鹏G6，瞬间对小鹏路转粉了。
下半年G6刚上市便成为爆款，很是火热，记得有次从长泰广场理想店里沟通出来，本着随便试试的心态，顺势摸到了小鹏店里。一进门，火橙色的G6跃然于眼前，一下子抓住了我的眼球，便马上让销售带我试驾。当时虽然还不太能搞清全域800V碳化硅平台、XNGP等专用名词，但一坐进主驾，握住方向盘，那种简约美瞬间冲击到了我——小鹏就是那种标准的理科男，不善言辞，在一堆花里胡哨的人里很容易被淹没；但一旦接触，会发现他脑子里很有东西，这人很有趣，很能吸引我，很愿意交个鹏友。G6试驾回去的路上，我就默默念叨，要是换做10年前的我，无脑就冲了！
不过目前用车场景已经不仅是自己爽，一家人都满意都合适更重要，开P7的同事便推荐我可以关注下G9。记得那天还是从长泰广场理想店看完L7出来，由于上海目前政策理想增程系不送牌（纯电才送），如果冲L7，我得额外10万拍牌照，或者把家里Q5蓝牌额度挪到理想上。正思索着，走着走到了小鹏的店，正好熟悉的销售也在，沟通了几句，正巧有个档期，便试了新G9。不得不说，深得我心，新款G9目前已然能满足我几乎全部的用车场景：大5座SUV，空间足够用；后备箱足够塞满各式露营装备+儿童用品；800V碳化硅平台，能耗省，补电快，不用担心里程焦虑；纯电，送上海绿牌。另外不知道鹏友们有没有发现，G9的副驾多功能屏，像是贴了层防窥屏，主驾和后座的人，基本看不太清副驾的屏幕，我之前对理想大屏的顾虑也可以消去。
（闵行交付中心验车，第一次和爱车相遇）
之前各网站也看过很多UP主的测评和分享，新G9除了已大幅改进了2022老款各种让网友和车主吐槽的地方，还通过做减法，舍去了一些不常用的高端配置，把整体车价打到了30万以下。巧也是巧，我有关注一个做二手车的UP主，经手无数车的他开的便一直是2022款老G9。在他眼里，老G9是款近乎完美的产品，只是因为种种原因，老G9是一款失败的商品。现在的新款G9，产品上打磨的更加完善，价格层面打到30万以下的区间，对于普通用户而言，实在是太香太香啦！
（关注的UP主，做二手车生意的，他自己开的就是老款G9）
我便没多再犹豫，“很熟练”的打开小鹏APP下订。现在随着SKU的精简，用户选购也非常方便，不用像蔚来那样一个个来来回回加减选装然后心疼钞票再退回去重选。小鹏现在选车流程也很“简洁美”：电池和续航，有家充的选磷酸铁锂版本，像我老小区不方便装充电桩的直接就干702三元锂版；NGP，小鹏的灵魂+未来不断蜕变的基石，一定要选Max；我露天停车场，纯白色最耐脏；21寸大轮毂+舒享套装Max版自带送了；另外为了体验极致的舒适度，我还选装了双腔空气悬挂。
关于双腔空气悬挂我还得多和大家分享一些。之前Q5比较德系，有点硬，特别是坑坑洼洼的时候小孩老婆晃来晃去。理想L系列悬挂试起来我个人感觉就比我Q5要舒服的多，所以在选G9时，我想着不能光我自己开的爽，还要考虑后排的老婆小孩。我特意研究了下，小鹏的双腔空悬，增加了气室，可以在车辆行驶过程中灵活调节刚度，配合电磁主动调节减振器，实现驾驶过程的极致舒适性。有了空悬，底盘高度可以根据驾驶环境自动调节，遇到不平的路面G9可以根据实际情况调节减振器阻尼，可以过滤掉大半颠簸，车身能够始终保持平稳运行姿态，确保驾乘舒适。换成大白话就是，小鹏G9照着卡宴调了悬挂，多花2万便能享受到卡宴的舒适。
下单后就是漫长的等待，之前APP显示要等5周，我还一度担心年末上海绿牌申请是否来得及。好在微信交付群里小鹏交付人员一步步指导我，从验车、交付、提车、办证、上牌，全部流程都非常顺利，终于赶在年末前上好了绿牌。一上好牌，自己便得瑟的杭州、苏州各测试了一趟高速来回，能耗基本在16~18之间，还算可以；市区里我黄金右脚，上海15°天气能控制在百公里13度电，这能耗对于2.2吨重的大G9来说我已是非常非常满意了！现在在上海市区，一上高架就开NGP，用车真的又舒心又省心。老婆也很是满意这车，说G9又高级又智能又舒适。
（19度的天，百公里13的能耗，挺满意的！）
后续自己争取也会再更新一些自己的用车心得和经验，也非常乐意同各位鹏友们交流和沟通~
最后再高喊一句：纯电奶爸车，选小鹏G9！
#我的提车作业#
暂无评论
