入手G6已经一个月多几天，虽然开的不多，今天来说说相较于之前的油车，现在开电车的快乐。
首先是动力
虽然买的是580Pro，单电机后驱，功率参数啥的我就不多说了，实际加速超车的感觉比开油车是好很多的，电车没有变速箱，加速很线性，城市道路上一脚电门轻松超车，非常丝滑。
其次是能耗
不用加油，不用加油，不用加油。油价太高了，真吃不消，这也是换电车的一个原因，充电便宜，而且现在公司充电暂时不收费，虽然没几个钱，但是白嫖的快乐大家都懂的。
续航焦虑问题
电车的续航焦虑一直是阻挡很多人换电车的拦路虎。确实相比油车加油只需要2分钟（手机app付款）5分钟（到室内刷卡）。充电的速度会相对慢一点，我做了一张表格，计算了一下常规充电的时间。
以我的小鹏G6 580为参数，66度的电池，充电80%所需要的时间，140kw的桩子还是很多的，需要22分钟，还是很快的，60kw的也就一个小时不到，吃个快餐的时间。家充7kw就相对慢了，不过在家充一个晚上，或者在公司充一个白天也刚好。根据我自己的能耗，实际日常80%电量的续航就在377公里这个样子。比油车会少100公里，我的油车以前开城区短途，加一次油300块，也就开这些里程。如果算快充1块钱多一点计算，充一次电算60块，比加油是省了不少。家充就更便宜了，苏州谷电0.38，充80%就30块钱不到。看小红书上到处都是2毛多的电价，羡慕了。
补充一下上面表格的问题，超充只是峰值功率才有280-260kw/h，所以实际充电时间还是要再延长的。随车充要根据插头的电源输出决定功率的，3.5是理想值，实际也许就2.5，随车充也就是在偏远地区应急充充用的。
空间实用性
G6的车身尺寸在同级里不大，长度更是小，除了储物空间少了个手套箱，其他空间都很充裕，后备箱比起我之前的沃尔沃S60L简直是天壤之别。都想学其他车友一样出去露营，睡车上过夜了。
智能辅助驾驶
因为买的丐版，没有激光雷达，所以只能在高架和高速上使用NGP，城市道路我觉得还是自己开靠谱点，日常就高架上有应用场景，目前更新4.4.0后变道加塞能力提升了很多，稳定性不错，稳稳的在第一梯队。这时候不禁想到有些竞品的口号“年底xx城市全面开放辅助驾驶”，然后偷偷改成了“年底xx城市高速道路全面开放辅助驾驶”。具体文案记不太清了。NGP确实实实在在的减轻了长时间开车的疲劳度，也是我买想小鹏的一个重要原因。不过辅助驾驶只是辅助，大家开车还是不要太分心哦。
其他优势
电车没有发动机震动的声音干扰，没有发动机排放气体的污染，不用担心怠速等人车辆的油耗啊，尾气排放啊，发动机积碳什么破事。因为损耗件少，所以维护保养费用很低。虽然个人感觉电动机相较于内燃机的进步还比不上内燃机相较于蒸汽机的进步。但是确实是科技的进步，时代的进步，是不可阻挡的趋势。
以上就是本次分享的全部内容，感谢观看。#小鹏G6#
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