1.外观与内饰
G6 755Max星阙灰车漆&黑内饰 20寸运动轮毂，越看越耐看，越看越喜欢！
简洁大方黑内饰
天幕美丽一角
2. 行程与能耗
从江苏沭阳—北京海淀，全程约 800 公里，其中高速750 公里；沭阳温度 8°，中间济南温度 15°，北京 温度 10°，车内温度 24.5°，风速 2 挡；全程 xngp 顶着高速上限跑，高速平均时速 105km/h，大部分时间都跑在表显130km/h，全程平均能耗约 20.5kwh，也就是 755max在初冬高速路撒起欢跑能跑出 400 多公里，配合快充，日常跑长途无压力很满意！
3.快充与费用
初始电量为SOC89%，分别在临沂服务区充电5 分钟，补11.67度电，费用 17.12元；章丘服务区在小鹏超充 44 分钟补了 71.6度电，费用 0（积分扣除）；乐陵服务区 在小鹏超充 21 分钟补了 30度电，费用 0（积分扣除）；到家里小区补了 64度电到 SOC89%，费用 51 元，电费共计 68 元。三个服务区 70 分钟补电 113度，都是利用休息间隙快充补电，费用及快充速度超级满意！
4.驾驶与 xngp（4.4 版本）
G6底盘扎实稳定，速度提到 130 公里非常有安全感；变道利索，侧倾可控，噪音小。
全程 xngp， 沭阳段31公里及济南绕城高速修路段6.8 公里用的是 lcc，人工接管 2 次，LCC 好用，但方向盘多动，有突然降速现象，好用，但感觉不踏实，不能算自动驾驶的感觉！
其他 700公里高速 ，除进出服务区及安检etc 外，全程ngp，只接管 2次（其中 1 次左侧无车，机器却强行向右变道超车），多次顺利通过桩桶合并道路情况，多次完美通过高速路换道，ngp完全像一名不知疲倦的老司机！我有乘客的轻松感，可以喊喊小P，可以更沉浸地听歌，可以喝喝水吃点零食，甚至可以偶尔刷微博（不鼓励）。五年来第一次独自一人用 10 小时开了 800 公里长途，ngp 在高速路上基本称得上自动驾驶了！
进入北京城市路段，基本全程支持 ngp 了，但四环路及圆明园西路车很多，变道及博弈有些频繁，共接管了 5 次总体可用性高，可以很轻松的心态，完美人机共驾！
高速顺利换道视频
顺利通过桩桶视频
畅行北京城市路段视频
感谢真搞技术的！智能 AI 时代已到来，沧海横流，方显英雄本色！
小鹏G6为我们提供了一流的驾乘，提供了顶尖的智能化，提供了超级自动驾驶辅助体验！
作为一名原特斯拉车主，可以大声说小鹏真香，谁用谁知道！
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