#与小鹏G6一拍即合# 6月底刚拿到驾照，就开始看车，首先接触的是某特，开过几次model Y，被种草了。我的购车需求非常明确：要是SUV，因为家用；要纯电，经济且动力响应快。今年8月，在B站看车评偶然看到小鹏G6，顿时被吸引。
原本对小鹏这个品牌没什么好感，那我为什么会买小鹏G6？
要回答这个问题，首先就要明确个人购车看重哪些方面，在我眼中，目前电车环境下，续航、智能、安全、空间这四项基本上是我最为看重的，当然，还有其他的一些体验，后面会谈到。
一、续航
买电车首先看续航，因为我不想频繁充电，且长续航可以更好的支持长途旅行。G6有725km的cltc续航，换成wltp也有590km的样子，目前市区（我在广州市）基本上能做到1:1，甚至更多，高速我跑了几次，大概满电可以跑450-500km，这个跟温度和速度还有负载相关，感觉也是相当不错。高速500km对我来说已经足够了，因为还要留电去补电，低于400km无法接受。
充电速度令人满意
电耗控制不错，得益于全域800V碳化硅技术
二、智能
刚从B站接触到小鹏G6的时候，才发现原来国产车进化这么快，有点被惊艳到。G6的智能体现在两方面，一个是智能辅助驾驶（NGP），一个是智能语音。目前小鹏G6能在绝大部分高速路、城市快速路用NGP，我基本上上高速就开，目前还没碰到不能开的；而无需用关键词唤醒就能直接语音操控车机系统也让驾驶员及乘客非常方便，自然语义直接对话就行，目前使用下来还是很方便，虽然少数情况识别不了，但是体验非常棒，我还没在其他车机上体验过。
这个是高速NGP
城市NGP，支持的路只有十几条
三、安全
小鹏G6竟然也采用了一体化压铸技术，之前只知道某特，我看过相关解读，虽然会带来维修成本的上升，但是安全性更高，更能保护好车内乘客，而其自身的激光雷达、摄像头也会带来更好的主动安全。不过实际体验下来，据说G6的AEB很垃圾，这点确实有点失望，跟购买前感受有差距。之前在开MY的时候，速度过快会报警提示追尾风险让我减速，在遇到前车突然刹停的时候，会抢方向盘避让，但是据说G6没有。
但是高速NGP目前还是很安全，也是我最为放心的辅助驾驶。我对车身一体化构造情有独钟，软件的东西可以ota，硬件不行。
车身电池CIB一体化
车一体化铝压铸框架
四、空间
买SUV自然是看重空间的，G6的后排空间很足，试驾的时候特意跑后排乘坐体验，我177cm的身高，坐下去不缩脚，非常棒，还能手动放倒一点，高速上适合睡觉。尾箱就不谈了，跟MY差不多，能放很多东西，算是满足了。
简约内饰，很喜欢
后排空调充裕不憋脚
五、品牌与外观
起初对小鹏这个品牌不是很待见，总感觉是小厂，最主要的还是看不到有什么核心技术，没有什么好的产品，不过G6改变了我对小鹏的印象，小鹏G6身上的全域800V，扶摇构架以及体验很棒的NGP，让我改变了对小鹏的看法。
G6的外观，仁者见仁了，它并没有第一时间吸引我，但是看到实车后，发现还能接受，胖胖的，还有大熏黑灯，现在越看越耐看。
六、谈点其他的
我没有谈悬架，没有谈操控，没有谈内饰，没有谈动力。主要是我还是喜欢偏运动风格的悬架，G6这种硬一点的、但又没有MY那么硬，我感觉还好。操控的话，确实没有MY那么跟手，单踏板也没有MY好用，但是在其他方面已经超越MY，所以这两点我能接受就接受了，也没有说差到影响体验那种。内饰还行，我也是比较喜欢简洁风，不怎么追求豪华感和高级感，静态体验过理想，感觉也就那样。动力足够，5.9s破百，实际体验在高速上轻松超车。
总体来讲，G6从续航、充电、智驾、安全及空间满足我对一台电车的全面需求，实属梦中情车了。不过我觉得2024款G6，可以把前后排座椅再加长个2cm-3cm，目前还是稍微偏短，车左前A柱可以设置一个槽粘贴可太阳能充电式ETC，氛围灯搞长一点，前排车门上也连上，加个电吸门，车机系统芯片换成高通8255，差不多了。
暂无评论
