选买经历：
之前家里有三台油车，心里一直有个买电车的愿望，年底我妈就要退休了用车时间变少，就准备将她的车和媳妇的车卖掉置换一台电车，于是开启了为期一个月的选车之旅。其实刚开始并没有一个准确的选车需求，完全看自己的感觉，于是试了包括极氪001，阿维塔11，蔚来ET5，智己LS6，深蓝SL03，一开始因为当时小鹏销量不好有倒闭的风险完全没有考虑这个品牌，但是就是因为在试完其他品牌的车后偶然进入了小鹏的展厅于是开启了与G6奇妙的缘分，当时销售很热情的给我演示了小鹏的智能语音功能以及分享了其他车主的能耗表现，然后我回到家里看到了网上各车主的真实反馈以及给力的销量，在完成试驾后，我完全被他的低能耗，大空间，智能化以及辅助驾驶所吸引，在与各车型多方比较后最终选择了小鹏G6。
价格分享：
我买的版本是580max，并没有选择20寸轮毂（网上说20寸轮毂续航会变低而且后排坐着比较抖），裸车价22.99万，申请了5000的政府补贴，在咸鱼上用1.7万淘了一张P5车主的2万块补偿券相当于少了3000，保险5600（店内上的，200万三者险），上牌费600，一共花费22.81万
用车感受：
智能化：
之前一直开的是老款冒险家，虽然也有车机但是相当卡顿，语音响应慢功能很少，提了G6后完全是鸟枪换跑，车机丝滑无比，语音响应也很及时，我开了全场景语音不用唤醒词就可以触发语音操控，总之是相当给力，只不过在我开窗行驶外面风噪很大的时候全场景语音有时会无法响应
能耗：
能耗是最让人惊喜的地方，我开的是舒适模式+高动能回收，在重庆的12月份第一天提车后开回家能耗是12.3，第二天上班能耗直接干到了9.0。也有可能是现在提车时间还不长，数据还不太准确，后续能耗我会继续观察。
辅助驾驶：
小鹏的辅助驾驶其实在网上争议蛮大，但是我在内环上用起来感觉还行，前车变道到我车道后减速也比较线性，但是遇到那种突然横叉过来的车辆还是需要及时接管，辅助驾驶毕竟是辅助，并不能完全信任。
驾驶感受：
隔音不错，毕竟双层夹胶玻璃，方向盘稍微有点虚位，感觉转弯半径稍大，动力响应很及时，前排底盘感觉不错，一直用的高动能回收开起来也还适应
空间：
我感觉内部的空间乘坐空间我觉得和冒险家差不多（仅限前排，后排坐的不多不太好评价），但是后备箱空间可大多了，冒险家之前的后备箱太小了，小鹏的后备箱完全够用了。
缺点：
后排太抖了，遇到比较大的坑后排乘客直接起飞，新车异味太重很不舒服，远程自动闭锁是不是也太远了，感觉不太值得信任。
总之这次购车经理还是蛮愉快的，小鹏的销售和服务人员也比较细致，也希望小鹏越来越好吧。
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