一开始是冲着特斯拉model y的，从七月到十一月，先后试驾了蔚来ET5，特斯拉model y，小鹏G6，阿维塔11，极狐阿尔法T，小鹏G9，智己LS6之后。终于下定决心入手了小鹏G6。
在此记录一下对每款车的试驾感受，也算是纪念人生第一台车从夏天到冬天的漫长选购经历吧。
1.蔚来ET5。一开始被外观所吸引，便预约了试驾，由于这么多年都没怎么摸过车，试驾过程还是比较紧张的，不过车很好开，销售小姐姐也没有特别介绍辅助驾驶功能，整体感受是nomi很好，内饰设计也很不错。就是29.9万的价格感觉有点贵。
2.特斯拉model y。最初的目标，家附近就有一家店，就近预约了试驾。驾驶感受是很好开，内饰相比蔚来简洁不少，但是也此蔚来便宜。不过后排座椅太短，最重要的是底盘太硬，感觉很不好，更重要的是，特斯拉的销售小姐姐可能觉得我们是新手，在试驾的过程中辅助驾驶和车机各种功能都基本坐在副驾驶代为操作，甚至还会去抢方向盘变道等等，这也给我带来了极为不好的印象。后来为了排除单个销售带来的糟糕体验的干扰，又特地去了离家比较远的另外一家店去试驾，不过不得不说第一感觉很重要，原本在我这里第一顺位的特斯拉被狠狠扣了分。
3.小鹏G6。家附近新开的mall里有一家小鹏店，之前是冲着P7i漂亮的外观，预约了试驾，之后出了G6，就临时换成了试驾G6。试驾的感受是，车辆的操控体验在线，底盘滤震效果比特斯拉好很多，内饰比特斯拉好，有液晶仪表盘，车机语音控制功能很惊艳，后排座椅舒适，不挤腿。特别是在快速路上的NGP功能简直惊艳，之前试驾的过程中对于智能辅助驾驶基本没什么概念，后来从第一次试驾G6开始，便把智驾功能好用与否作为购车的重要参考点。唯一让我觉得没那么惊艳的就是车辆外观了，不过现在实际交付后，越看越顺眼😏 先后试驾小鹏G6有三次。
4.阿维塔11。在抖音上刷到了慕尼黑车展中的阿维塔12，感觉外形太帅了（抱歉我是外貌协会），研究了一下便预约了当时唯一在售的阿维塔11。阿维塔11先后试驾了两次，感受是车辆驾驶体验很棒，底盘也舒适，自动关门功能很有意思，鸿蒙车机很丝滑，在快速路上的智能驾驶和小鹏一样好用，但开得更猛一些，超车变道比较频繁。阿维塔的销售小哥非常专业，耐心讲解了各种关于电动车的知识，当时也非常认真的考虑买阿维塔11，只是价格要是能再低一点点就好了。最后还是理智战胜了冲动。
5.极狐阿尔法T。是在试驾完阿维塔11后，看到了mall里展示的极狐考拉——一辆未带娃家庭设计的小MPV，这车很有意思，只是塑料感太强，就不再多说了。在极狐销售的推荐下预约了阿尔法T试驾，整体感受是车很好开，底盘调教很舒适，但是辅助驾驶不好用，车道保持感觉在画龙，车机极为卡顿，销售用手机蓝牙连接车机放歌，后来在使用语音调整导航的时候导致了车机死机（当时极为尴尬），语音功能与小鹏和阿维塔差距太大，地图用的是百度地图，导航提醒的不太清晰。
6.小鹏G9。新G9出来后试驾了一次，除了G6的优点之外，车辆的静谧性和副驾的大屏幕是印象比较深刻的。但是此时我对智驾方面已经有了较高要求，必须得有激光雷达才行，G9 max版本的价格最终劝退了我。
7.智己LS6。也是在抖音上刷到了广告，感觉外形印象深刻，于是联系了销售，由于当时还没上市，一直没试驾上，后来付款盲订了LS6，上市后又等了将近两周才预约上试驾。这款车价格充满了惊喜，不过盲订送的选装基金基本都被安排地妥妥的，根本没有自由选择的余地（不像小鹏G6的选装基金是实打实的），这让我在试驾前就觉得智己不够真诚，充满了套路。看到实车后，外形很是喜欢，尺寸也很大，内部空间非常足，座椅舒适，前备箱很好，带鱼屏很有意思，车机语音能力还可以，但比小鹏和阿维塔还是偏差一些。开起来底盘舒适，操控灵活。但是辅助驾驶与小鹏和阿维塔有明显差距，可用范围比较有限，跟车距离太远，太容易被加塞了。还有一个让我最终没有选择LS6的原因是，800V的版本没有全系标配，只在最高两档中有。
综合以上，800V+激光雷达+好用的辅助驾驶+舒适的驾驶感受+流畅好用的车机=G6。不过580Max版本配磷酸铁锂电池，这在寒冷的北京影响几何是个问号。
Anyway，阿维塔挺好的，但最适合的G6才是最好的。
写在最后，12月2日下午3点半提了车往回开，4点就被撞了，也是醉了😵💫 虽然对方全责，但是我的新车啊……心疼……12月3日送回店里定损，维修。
#小鹏G6# #玩转社区#
暂无评论
