#XNGP智驾体验#
没错，这已经是我第N次试驾小鹏G6了，从最开始正式发布私家车，到店之后我就第一时间去试驾了，后来又参加了G6的赛道试驾等等，每次试驾都有不同的体验，今天试驾的车型是G6 755max熔云橙，也是我最开始心仪的颜色和版本。
纠结于P5的续航不够，充电速度也太慢，一直想换G6，这真的是一款优点和缺点都特别明显的车，让我心动不已，又让我犹豫徘徊。
★优点篇★
◆【Chapter1智能驾驶】
智能驾驶现在已经成为我买车最重要的考虑因素，所以作为开篇第一部分重点说。
755max搭载的是XNGP智能驾驶，对比之前P5的辅助驾驶，我认为是全方位升级的智能体验。
☆①LCC。在车流量较大的拥挤市区，能够准确识别路上的行人和非机动车单位，清晰而准确。并且能精准识别红绿灯，做到红灯自动停车，绿灯自动起步。狭窄和转弯的地方能够自动开启360影像，可以更精准把控距离。
☆②NGP驾驶。
这次试驾有一段城市快速路，行驶过程中从LCC自动切换为了NGP，地图导航也转换为车道级显示，车道、车流一目了然，NGP会根据车流路况情况自动变更最佳车道，完全不需要驾驶者手动干预。
☆③智慧泊车
试驾返回的时候，车刚进入地库，就弹出提示可以使用停车场记忆泊车了，通过录制好的路线，小P可以自动驾驶到指定的位置并泊车入位，并且不局限于自己录制的路线哦，其他车友录制分享的路线也可以直接使用。然后对比起来，自动倒车入库和自动侧方位只能算是基本的常规操作了。基操勿6
◆【Chapter2空间】
第二部分要说的是G6的空间。从前后排的空间间距来说，这个轴距的车是非常宽裕充足了，这不是今天要说的重点，重点是G6后排座椅的靠背也是可以调节的，这样子后排也能以一个很轻松舒服的姿势半躺着，乘坐体验超棒。前排的座椅和靠背都带有了通风和加热功能，可以让温度更贴合你的感受。而座椅可以进行上下、前后、腰部等进行调节，可以让你以一个非常舒服的姿势沉浸享受驾驶。
还有一个不得不说的就是睡眠空间了，G6可以通过后排座椅全体放倒或前排座椅放倒两种方式进入睡眠空间，两者各有优劣，可以根据需要的场景自由选择搭配，“房”车属性依旧。
◆【Chapter3续航】
G6的755的续航让我眼前一亮，有车友亲测，搭载20寸轮毂755max，WLTP表显600公里，实际续航居然能达到650以上，这是大大出乎我的意料的，这可比P5能打太多了，550P的续航，空调开大风量的情况下，从南宁到桂林都有点勉强。
关于续航还有一点觉得真香的就是充电速度了，全系标配800V高压碳化硅平台，充电十分钟可以达到300km续航，功率足够的情况下，基本上半小时即可充满，要知道，P5从10%充到90%，基本上就是奔一小时以上去了。
【缺点篇】
开篇说过，G6优点和缺点一样明显。我比较介意的缺点主要有几样，这也是我到现在依旧不停纠结的原因。
◆Point1副驾驶手套箱减配。作为小鹏唯一没有副驾驶手套箱的车型，其实我挺纠结的，因为车上的储物空间都很宝贵，副驾驶手套箱非常方便收纳各种物品，强烈建议G6改款时候把手套箱还回来。
◆Point2后排座椅手动调节。作为一款定位中高端的智能SUV，这一点手动调节让我觉得很不知能，所以始终耿耿于怀，也许确实调节频率不大，但这显得很不“智能”。
◆Point3没有座椅按摩。这个功能是真心希望能有，当然我也知道G6的价格摆在这里，但座椅按摩真的很香，能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。
@鹏友大管家 @小鹏友 @社区活动小姐姐
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