#小鹏G6# #玩转智慧场景# #小鹏家充超香的# 小鹏G6两款580车型搭载容量66kWh的磷酸铁锂电池，而755公里续航版本和700公里四驱性能版则搭载87.5kWh三元锂电池，供应商均来自中创新航，并均能够实现800V高压快充。电池组质保为8年或16万公里，电池充电时间为快充0.33小时。
中创新航锰铁锂电池，一是更好的安全性，用TPP2.0这一全行业首发的热电分离的技术，保证了系统安全的鲁棒性。第二，大幅降低了贵重金属的用量，包含了镍、钴以及锂的用量，帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本。第三、电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率。第四、磷酸盐系电池包的能量密度达到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；第五、支持整车达到700公里。第六、可维修、可拆解。第七在补能体验上，可充、可换。
磷酸铁锂电池和三元锂电池是动力电池的主流，其中磷酸铁锂电池在2022年底的市场占比约为55.6%，小幅领先三元锂电池。至于现在各家吹嘘的半固态电池、固态电池、钠离子电池还处在研发阶段，还没有实现装车运营。
对于磷酸铁锂电池和三元锂电池来说，它们主要有以下几个区别，首先就是能量密度不同，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂电池要大，相同重量的电池包，三元锂电池的续航更长，也就意味着长续航的车型基本都是搭载三元锂电池。
其次是使用寿命不同，三元锂电池的电池衰减要比磷酸铁锂电池来的更快，同样是1000次充放电次数，磷酸铁锂电池可能只衰减了20%，三元锂电池会衰减30%甚至更多。
第三是高低温性能不同，三元锂电池不耐高温，在200°左右就会发生分解，而磷酸铁锂电池能够撑到800°，安全性整体上更好一些。在低温方面，三元锂电池要比磷酸铁锂电池更耐低温，在零下20度的时候还能拥有大约70%的电量，磷酸铁锂电池可能只剩下50%的电量，三元锂电池更适合用于高寒地区。
总的来说，磷酸铁锂电池做的比较好的是比亚迪，它们家的刀片电池可以做到针刺不起火，安全系数比较高。宁德时代同样也有磷酸铁锂电池，如国内版特斯拉model3搭载的磷酸铁锂电池就来自宁德时代。
目前主打性能和长续航的车型基本都会选择搭载三元锂电池，比较有名的有特斯拉model3高性能版、小鹏P7、小鹏G9长续航版、极氪001等众多车型。
总的来说，在自己预算足够的情况下，在高寒地区使用较多、喜欢长续航或性能版车型，选择三元锂电池是没有错的，而注重使用寿命和安全性，以及不怎么在高寒地带开车的，可以选择搭载磷酸铁锂电池的车型。
鹏友们用车时，建议电池电量不要低于20%。另外磷酸铁锂电池和三元锂电池的化学特性不一样。磷酸铁锂电池平时可以100%充满，并且至少每周充满一次，这样有利于汽车校准表显续航里程；三元锂电池，日常用车，充电限额最好不要超过90%，如果长途旅行，再设置充到100%。
如果汽车长时间不开，一直停放时间超过一周，可以将车放到下电模式，或者把充电枪插到汽车充电口上，这样电池管理系统，可以根据需要，向充电桩要电，有利于保护电池。
暂无评论
