心得：推荐拥有2024款小鹏G9

谈谈个人最近购买2024款小鹏G9的心得，与广大车友们分享。
一、关于选择拥有小鹏汽车
去年底开始产生油车换电车的想法，很早听说蔚小理是新能源汽车的首选，于是一家走访并试驾了不同品牌的新能源汽车，上半年一家人感觉最满意的小鹏G6汽车。真正关注是偶然刷到G9发布会，被官方种草，然后就开始小红书了解各种评测。9月23日一家人到附近的4s店试驾，销售小哥很热情，专门带我试了一段高速NGP，感觉从这个时候开始已经做了选择，一家很快统一了意见，确定购买2024款小鹏G9702Pror这款台车以，预交了锁车定金5000元。
二、关于选择小鹏汽车的三大亮点。
亮点一，作为一台中大型纯电SUV，小鹏G9并没有采用时下流行的六座布局，而是使用了更加传统的五座布局，而大五座的特性也让小鹏G9的第二排具有了不错的乘坐舒适性表现。而在三电表现上，小鹏G9基于800V架构打造而来，充电速度与性能表现是这款车很大的亮点！
亮点二，单电机车型百公里加速时间仅需6.4秒，而双电机车型百公里加速时间仅为3.9秒，对于一台中大型SUV来说，这样的性能表现可谓十分优秀。
亮点三，小鹏G9的底盘并不是绝对舒适取向，反而追求了一定的操控性，而从实际驾驶感受来讲，小鹏G9的动态表现确实可圈可点。
三、关于选择小鹏G9汽车的“版本”问题
2024款小鹏G9这次总共推出了五款车型，其中四款为单电机后驱版，一款则为650MAX四驱版。从普通家庭使用角度来说，个人更加推荐大家选择电池容量更高的版本，一方面，大电池可以带来更长的续航表现，其次，三元锂电池在低温下表现要明显优于磷酸铁锂电池。实际上对于这样一台中大型SUV来说加速和性能并不是首要指标，所以续航更长的702公里版本无疑是最合适的选择。
四、购车使用两个月来的主要体会
1.小鹏汽车4S店提车速度快，工作人员服务态度好、业务能力强。9月23日锁车，9月26日就提到了新车并在当天办好了暂时号牌，整个提车流程总体还是比较满意的。销售同学们的服务态度和业务能力主要体现在四个方面，一是想顾客之所求，认认真真地为宾客办好每件事，切实解决顾客疑难问题，把解决顾客之需当作工作中最重要的事，按顾客要求认真办好；二是掌握服务工作的规律，做到处处主动，事事想深，助人为乐，事事处处为顾客提供方便。三是待客如亲人，初见如故，面带笑容，态度和蔼，语言亲切，热情诚恳。四上善于观察和分析顾客的心理特点，懂得从顾客的神情、举止发现顾客的需要，正确把握服务的时机，服务工作完善妥当，体贴入微，面面俱到。
2.高速NGP非常实用
笔者平时喜欢自驾出游，小鹏最出众和是高速NGP，通过3次长途旅行2400公里，真实体会到小鹏智驾的魅力，大大降低了出行的疲劳感，特别是定速巡航以及自动跟车普及的当下，自动上下匝道自动变道超车就显得非常超前，其实我们身边的很多车友对于辅助驾驶有一定的抵触，觉得把自己交给车辆是一件非常荒唐的事情，但是小鹏的这套辅助驾驶，真的可以让我们感受到它自己在思考如何来保证车内乘客的安全，还能减轻驾驶员的驾驶负担，耳听为虚眼见为实，强推大家使用小鹏的高速NGP功能。
3.小鹏G9的常用的智能驾驶功能体验
NGP系统除了支持自主变道、超车、降级等辅助驾驶功能，还可以提供交通指示牌识别、拥堵道路跟车、故障车辆避让、大货车规避等更多场景的应用，实际效果要好于我们预期。而如果行驶到偏远地区或信号弱等区域，系统便会自动切换到XPILOT3.0系统，此时车辆依然享有ACC 自适应巡航+ LCC 车道居中保持等驾驶辅助功能，以及变道自动紧急避让等主动安全功能。
4.存在的可能隐患
虽然小鹏G9的NGP辅助驾驶功能总体表现不错，个人在实际体验中感觉还是隐患，与各位车友共享，不知你们是不是有这些体会：一是由于地图更新不及时，屏幕会有时会出现断头路，但实际路况是畅通的，此时NGP会自动降级，也就是在短时间内迅速降速；二是在NGP模式时，遇到障碍物突然进入到行驶线路时，NGP并不能快速反馈，且在人为干预的情况下，方向盘依旧处于NGP状态，转向阻力较大。不过，只要我们专心驾驶，但不论说到哪种情况，并采取规避动作，一般情况下都是可以避免的。
驶离高速后，辅助驾驶功能自行关闭，以常规试驾的方式操控小鹏G9。客观来说，它的驾驶风格偏向家用舒适。在标准模式配合低动能回收状态下，它更像是一辆传统燃油车，动力输出张弛有度，即便松开电门踏板，车身也不会出现明显的拖拽感。而在运动模式下，说实话表现平平，运动特性一般，同时电量消耗较大。所以，尽管小鹏G9支持标准、舒适、运动和极客四种驾驶模式，最好用的还是标准模式和舒适模式才是最常用的，也能给家人带来更满意的驾乘体验。