G6从工信部曝光以来，造型设计就非常广受争议，觉得它好看的人非常喜欢，而不喜欢的人觉得难以接受。这是为什么呢？

显而易见的原因：兔唇+圆屁股

这个大家一眼就能看出来。G6前脸的家族贯穿灯被小鹏logo一分为二，留给logo的空间很少，导致logo距离上下边缘的间距过窄，显得非常局促。

圆屁股也是大家吐槽最多的点，圆润的车尾透露着性感的现代气质，但圆屁股一般只出现在主打家用的“奶爸车”，比如本田CR-V，溜背的轿跑SUV搭配圆屁股实属少见。

隐藏原因：车身姿态过度前倾

为了让车身侧面线条不会过于呆板，更有动感，现代的汽车一般都会通过腰线、车窗边缘、车门边缘的前后走势，来营造车身前倾的运动姿态。G6的以市面上比较好看的轿跑SUV为例，常见的车身腰线和水平面夹角都不会超过3度，最优雅的奔驰AMG只有1.9度，即使主打运动性的性能车领克05，倾角也只有3度，而G6的前倾角达到了夸张的3.4度。过度前倾让G6的车身姿态显得非常突破传统，这也是大家看到G6后觉得奇怪的原因。

空间与成本的取舍

G6作为一款兼顾潮酷运动气质和大空间实用性的中型SUV，在20万出头的价位，所有的设计决策都要和空间、成本极限拉扯。在车身长度有限的情况下，G6的大前倾角加上圆屁股，有利于为后排腾出更多的头部空间和后备箱高度，让坐在后排的鹏友更加舒服！

改造方案

既然G6最关键的问题在于兔唇、圆屁股、前倾角，那我们就一一击破
兔唇的解决方法最简单，只需要把原logo抠下来，淘宝再买一个logo贴在机盖上，再用熏黑膜把两侧日行灯贴黑，增加一体性

圆屁股的解决方法只有一个——贴尾翼，通过尾翼为车尾补上一条明显的筋线，圆屁股的观感就能大大改善。但可惜目前某宝还没有商家推出G6专用的尾翼，需要进一步观望了。
而车身倾角，我们可以通过局部贴膜的方式，改变车窗和车门的下边缘，强行“纠正”过大的前倾角。
我尝试做了一下效果图，把前唇拉长，尾部变尖，再通过局部贴黑来改善车辆倾角

车头的改造目前已经完成，贴膜我已经跃跃欲试了，等以后有了G6专用尾翼有了之后我也会第一时间购入。
再来几个效果图，大家觉得原来的造型好看还是改造后好看？