小鹏G6 1000公里记录

转眼提车快一个月了，目前行驶里程突破了1000公里，来记录一下
这一个月来，除去工作日的正常上下班通勤外(通勤距离5.8公里)，开了一次长途，和周六日的周边游。每天上下班的平均能耗15左右，高速在18-19。正常通勤充电90% 530公里左右，小鹏自营充电桩，充电40分钟增加里程393km；国家电网 充电40分钟增加里程260km。当然充电快慢和环境温度的关系也很大，不过确实没有网友吹得那么快。北方的冬天电量真的掉的快，开高速那天，90%电量530km从天津出发，途中充了120左右，开到目的地也基本剩余120，共计驾驶里程约340公里左右。不过回程由于是从北向南，明显感觉电量用的慢了些。

日常充电用的是小鹏商城的500元电卡叠加0折服务卡，高峰期充电下午6点左右最贵1.8/度，充62度电增加393km共计花费120元，若晚上11点之后充电61度增加390km只需要60元。
跑高速那天深刻感受到了电车的不方便，充电40分钟左右只增加200多的里程，电费60元左右。只能安慰自己，正好在服务区休息一下

除了充电外，第一次高速使用了NGP功能。确实解放双手，省了很多精力。但是傍晚在视线不太好的时候，由于NGP识别的距离有限，它的变道逻辑还是需要完善：有时候原本行驶在最左侧车道，变道到中间车道时，与前车的跟车距离过近且无刹车减速的预判，只能手动接管。这个情况出现了几次，后来天完全黑了之后只敢自己开了。
还有有些道路NGP尚未覆盖，只能用ACC和LCC，不过我没发现这两个功能有什么作用基本没开启过。

还有这次跑长途，可能是高速上的小石子吧，把大橘的前脸砸出了小坑，漏出了橘色底下的黄色漆。没开过其他车不清楚这算不算车漆太薄

最后还有最近发现的小bug，开启车门后，有时候迎宾功能不能自动启动，座椅一动不动

1000公里记录完毕，整体满意