去年的10月看到了实车G9并当即下定了，以为这可能就是鹏厂的最佳作品了，当然也在这一年中享受了非常多的G9带给我的各种生活改变，我的生活也再也离不开这样的智能产品了，也正是因为这样，日常分享了很多小鹏的产品，不仅是线上还有很多朋友，也就有了去参加1024的机会，也就有了最开始第一眼看到X9对我的魅惑！
1024现场，只有外观对外开放，我不同于别人的观点觉得不好看，我正好非常喜欢，不同于传统的MPV，他刚性十足，科技感爆满，还有第一眼看过去的笔直的斜背再加上垂直的玻璃侧面，还有我第一眼看上的（别人都说不好看）尾翼折角设计，喜欢上的理由就是他太不像MPV了，够年轻呀，还有我喜欢的电动拉门，家庭用车的终点就是MPV，而且还不是那种太商务的MPV，完全解决了我二孩和父母一起生活的用车场景！
接下来就是无尽的等待媒体内测开放的各种视频，终于在15号早上起来开始刷到了内饰！怎么形容呢，就是我一上午啥没干，先是看各种博主拍的内测视频然后微信群跟大家热烈的讨论，尽干这事儿了！
大家最开始最热烈讨论的还是三排折叠设计，说这功能太香了！当然了，我也觉得香，不过香之外我觉得更牛的是电动化程度太高了，头枕可以电动上下，往前折叠可以电动往前，折叠翻转隐藏还可以电动，我相信这不是领先同行一代二代的事，这就是小鹏的技术壁垒，当然我指的电动化程度高并惊讶的更多的还是，这些个功能配合上小P或者智慧场景那就完全是动动嘴皮的功夫啥都给你干了呀（当然不跟友商杠说后备箱折叠还要把东西收起来才能翻转哈）！
另外热门功能就是后轮转向，10.8的转弯半径!1024现场并不大的舞台，我坐第三排，X9从后台开向舞台正中间并转弯那一刻，我还有点儿害怕，我起初以为是停在舞台中间，然后又转过去了，以一个老司机角度看，不太可能转得过去呀，结果打脸了，后来小鹏总说标配后轮转向，好吧！老实说，见识短，至今还没有开过后轮转向的车，但是可想而知，跟一个A级车差不多的转向，一定会更自信，更从容，不仅是转弯调头停车，我相信在路上开起来时也会更舒适，5.3的大车却能跟SMART一样随意的转弯，你想想平日的用车场景，好像我遇到的一些问题他都有在帮忙解决痛点一样！一个站在用户的角度去思考问题，小鹏还是成长了不少的！
当然了，还有我最最最最喜爱的一点，没有之一！就是被我形容成的吊顶+新风系统+灯带，这种精装修配上7.7平的大平层，感觉不要太好了！尤其尤其是空调系统，全车几千个孔，可以舒缓的把风吹到每个角落每个座椅，不仅加热或者降温快，对于我们这种两个孩子还不太大的车主来说不要太好了，不用担心孩子说热或冷把肚子怼在后排的出风口位置，不用担心坐车的有的说热有的说冷的事情，喜欢得不得了，有没有朋友能理解我的呀！当然了，还有灯带也太香了，氛围灯更有氛围了呀！
其次我就归为座舱吧！首先是航空座椅，但是我对过道版的可能还是更感兴趣一些，哈哈!不过呢不得说，对这个航空座椅非常喜欢呀，特别是一些小功能设计，好比说无线充电还可以放在里面，太贴心了，至于说座椅的舒适程度，其实G9都特别舒服了，只是小鹏一直不屑于说，我相信X9的座椅舒适程度一定还是特别特别高的！另外就是冰箱彩电了，就不说什么彩电有多大了，冰箱可以0-50度制冷或制热了，这些大家都在友商都见得多了，但是我想说，这些个东西真的是太简单了对于小鹏，这些在友商那里可能是让人爱的地方，以为是科技领先的地方，其实这根本构不成任何的技术性，只能说有远见性或者设计性吧！这不，还能挑小鹏什么呢，该不会说没有HUD吧，哈哈！
除开以上，还有招我喜爱的就是一些小功能设计了，好比说双腔空悬，下车降落，后备箱取东西降落，过坎可以自动升起降落，这些都是见怪不怪的在G9身上都体验得很透彻的东西了；还有一些比较贴心的设计，二排有小桌椅，还是挺招人喜欢的，可以在车上办公或者孩子写作业了；还有二排手扶手，竟然贴心的设计了上下二层，这为家庭用车想了不少呀，上面是成人用的拉手，下面是小孩用的拉手，细心了，一定要点赞产品经理；还有就是流媒体后视镜，也是特别香啦，考虑到大车后排可能电视或者视线遮挡，直接给了个流媒体，为实际用车场景考虑，很棒。。。
说了这么多，以为就是表达我的喜爱嘛，支持我是真支持呀，晒个预定订单吧！
其实说了这么多，我都还没有说到真正的驾驶能力，我相信熟悉小鹏的朋友或者车主都应该对小鹏的智能驾驶，智慧座舱都非常了解了，这样的一个多功能的优秀的大车配上XNGP，配合上全场景智慧语音，配合上天玑系统再加上流畅的车机，我相信在车上的六个人都会有不一样的舒适的感受！主驾很从容轻松的面对一切路况，副驾很自在的享受着旅途的快乐并与主驾畅快的聊天，二排父母很享受这时代带给生活的便利舒适程度，三排孩子边玩耍边欢乐的看着大电视上面的动画又偶不偶的哈哈大笑，后备箱安静的躺着全家三代的行礼！这一切，真好！X9，星舰战车，快来，我要上车！#晒出X9超智驾时刻#
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