#晒出G9惊喜时刻# 继G3 G6之后，我又双叒提了人生中的第三台小鹏汽车——G9，在G10未上市之前，也算是小鹏SUV G系大满贯车主了，让我叉会腰，可以统计一下像我这样的车主有几个，是不是得给我们发个专属徽章😁。
因为北京的限号限牌的原因，一人名下只能有一台车，所以我都是采用置换的形式，用小鹏置换小鹏，为什么一个月后，又置换了G9呢？换车换的比手机还勤，因为G6不好吗？非也，作为两款车都开过的车主，我算是对他们都有一定的了解，可以简单谈谈感受。
G6一个月行驶了3000公里，我的切身体验是：续航扎实，智驾领先，操控灵活补能快，加上性价比超高，可以说是20W纯电紧凑SUV的王者。
而G9的优势在于外观和空间上，24款G9价格26.39w起，曾经的高端旗舰进入了30w以内，也让更多人可以体验到部分豪华配置。不过操控上由于长度和车重的增加，灵活性略弱于G6，但是瑕不掩瑜，两款车都是同价位车型中的佼佼者。
本着希望一步到位的心态，我一咬牙一跺脚又把G6置换了G9 702 Max，当然确实也要多花一些钱，但是从购买G3开始对小鹏抱着试试看的态度，到现在对小鹏的产品、研发已经是非常认可，成为了实实在在的铁粉，还受邀参加了24款G9的发布会，看到了小鹏汽车的不断进步，从14届新能源新势力，逐步成为成熟的智能造车先锋，自然也敢花更多的真金白银去支持。
话说，之前G6提车的交付中心可能是交车人数太多了，仪式感和体验感略微差了点，所以这次提车我是选择了北京小鹏清河店，销售小樊和徐店长都很热情，服务也很专业，从试驾到置换政策和提车交付都很让人满意，特别是最后的提车，连礼花都放了，太到位了，哈哈哈，恭喜我成为尊贵的G9车主。
其实提车前我对G9已经有了较多的了解，交车后，交付人员还是耐心的介绍了小鹏G9的各项配置和功能，提醒我一些注意事项，如充电、保养等，因为没有选择空悬版本，售后还多次告诉我这辆车的车机跟试驾车是有差异的，这点让我感到非常贴心。
交车流程结束后，我小心翼翼地将小鹏G9驶出了门店，一路上我不禁感叹它的驾驶感受，坐高更高，动力输出平稳，即便是后驱也没有因为车重的增加而感到动力不足，打开座椅按摩让我感到非常舒适。支持杜比全景音效的音响系统，配合在G6上已经体验到的智能驾驶辅助系统XNGP，让我在驾驶过程中更加放松惬意。
迫不可待的找了一个小鹏S4充电站，看着G9的充电速度，心中充满了自豪和喜悦，三年时间见证了电动汽车的快速迭代发展，三款小鹏让我体验到了从能用好用到舒适智能的智变，更加坚信自己的选择，未来小鹏G9将陪伴我开启智能出行，绿色出行，探索更多的祖国大好河山。
PS,写这篇提车日志的时候，我已经给G9上了车牌。选的号是京AC6XXXX，之前G6的车牌是京AB5XXXX，G3的车牌是京ADX XXXX，我的三辆小鹏同时集齐了京A BCD的车牌了，再让我插个腰☺️#我的提车作业# #晒出我的G9订单#
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