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我原本是一名老P7车主，然后先说说我的置换经历…
一直以来，我都想要一台大尺寸SUV。而且我的老P7续航有点短，节假日出行在高速上面200多公里就要充电了。所以，心里一直打算着，几年后的将来，再置换一台大尺寸的SUV吧。由于已经习惯了开惯了电车了，所以，选择范围根本不存在汽油车。奈何，大尺寸SUV比如蔚来ES8和理想L9等等，都远远超出预算。即便是老款G9上市，最低版本也要超过30W，也是望而却步。
直到新款G9的上市，销售邀请我到了喜来登酒店观看新G9上市发布会。当我听到价格的那时候，惊呆了老铁。这性价比一下子就拉满了。G9再也不是我高攀不起的样子了。接下来，我便预约了试驾。
试驾的过程中，感觉到了非常大的差别。老P7比较小，底盘比较矮，而新G9宽大的车身，开阔的视野以及高高的底盘，全都戳中了我的痛点。现在上下地下停车场再也不用小心翼翼的了。加上800伏充电加持，这个在高速上面非常实用。即使两个枪的桩，新G9估计也能抢多一点功率。
试驾过后，想着权益会到10月底结束，拖到最后几天再定吧。我意向的车型是 702 Max，选星际绿+21寸多条幅轮毂。
然后，有一天，无意中跟销售发消息，得知有一台刚到但是被别人退订的车，虽然是702Pro，而且是灰内绿外，21寸多条幅轮毂。其他都没有选装。有点不太符合心里预期，但是好像也能接受。便欣然下订锁车了。
接下来，便是光速提车时刻。
这一个月以来，除了爱不释手，还是爱不释手。震感的音乐座舱，听着Sam Smith的歌，吹着空调轻柔的风 (这里说明一下G9空调的进步，我的老P7那空调是风量大而且直吹手臂和脸蛋的，新G9即使是对人直吹也不会有那种不舒服的感觉) 上下班变得如此的惬意。
最令我印象深刻的是，下班在环城路上面的NGP自动辅助驾驶真的是非常惬意。小P虽然偶尔还是比较保守，但是一路上并不需要操心太多，离开环城路之前几乎不需要接管。自主变道超车，避让车辆全都一气呵成。
附上两段下班路上的NGP视频。
新G9基于英伟达的Orin X芯片研发的NGP，单片芯片高达200+ TOPs的算力，加上车机8155芯片加持，相比我的老P7，不管是自动驾驶的流畅度，反应速度或者说车机SR渲染的能力都是进步非常巨大的。感兴趣的朋友真心建议去试驾体验一下。
再简单介绍一下我的气宇灰内饰，灰白色确实很容易脏，所以，每周末都需要清洁打理一下的。京东下单了很多皮革清洁剂，也是非常好用的，一擦就干净了。也建议官方商城能上架一下这些清洁产品。
对于想了解星际绿室内室外的效果的朋友，给你们放两张我室内室外停放的照片，让你们参考一下。
关于充电，我原以为，是要去专门的充电桩，才能启动800伏充电的。结果我一去到平时去的普通快充桩，一下子就飙升到了700伏电压，功率也直接飙到我以前老P7的两倍。
再提一下能耗。上下班同样的路线。我的老P7要15.8左右的能耗。而新G9居然只有13左右的能耗。
碳化硅+热泵空调加持，果然比轿车更省电。我的老P7是每周日充电。而新G9我这一个月只充了两次电。平均每两周充一次电。
G9的续航杠杠的！
最后，附上我的毕业证啦
新G9，接下来的日子有你陪我一起奋斗！
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