@鹏友迎新群小助手 感谢30天的陪伴～
今天是在迎新社群的最后一天，群里结识了天南地北的鹏友，大家互相讨论，学习，以及交流不同城市用车的感受，分享车载好物，突然小助手说群明天要解散了，些许有些不舍。
🌈言归正传，从选车到订车这些就不在这里赘述，因为毕竟是@鹏友大管家 都给我精华了，还是比较详细的，今天在毕业时刻还是分享下用车的感受，和拍的不太好的美照。
🌈毕业赠言，确实，作为喜欢探索和尝试着拥抱科技的人，换言之敢于尝试新事物。作为一个新中年人，要紧跟时代的步伐。
🎏最近，余总和鹏总关于AEB的讨论甚嚣尘上，当然，作为一名用户，选择小鹏还是选择华为生态，除了听网上的，主要还是考虑到自己喜欢，说实话，可能是因为抢到了mate60pro+，苹果转华为确实感觉鸿蒙的牛比，不论什么原因，国产进步了，而且卓越。鸿蒙生态，也许真的很优秀，但是小鹏也是有其特色，所以我选择小鹏，相信小鹏。个人来说，科技之争得益的还是用户，卷的越厉害，用户越受益，当然，这在不考虑大厂经济之争的前提下。
🎏对于自动驾驶和辅助驾驶的使用感受，这是我这篇作文题目的来源，曾经觉得自动驾驶不靠谱，因为不成熟，加上国内复杂多变的路况和各种法律法规，让自动驾驶在国内普及成了难事，觉得这是一个遥不可及的事。但是，小鹏作为新能源汽车前排探索者，在不断坚持，所以他几乎实现了，遥遥领先这个词不为过。当然，这些都是辅助，人才是驾驶的主体。这一个月的使用，在我一个人的时候平坦简单的道路，打开自动驾驶，刚开始几次慌得一批，后来越用越丝滑。但是老婆孩子上车，一定全程手动驾驶，因为即便是我相信技术，将安全交给电脑，也不敢冒险，所以，基本上我的智驾很少，但是自动泊车上瘾了，虽然我侧方，斜方，坡道停车都不是问题，但是有技术为啥不用，真香！
🎏当然，虽然说G6给小鹏争气了，不吹不黑，他并不完美，如果选择他，就要接受他的不完美，没有一个工业产品是完美无瑕的。举几个例子，比如小P该灵敏时我要大喊大叫，平时不让他介入他自己跑出来；儿子跟我说后排太颠了，大空间和太舒适可能不是矛盾；媒体音量5听歌，五米开外知道我在听什么；最让我头疼的就是老生常谈的刹车灯……诸如此类，还有鹏友反应的风噪大，共振什么的，各种不完美，但是瑕不掩瑜，选择了，他就是最好的。不过希望这些问题后期能得到解决，让更多人喜欢小鹏。
🎏开的不多，一个月几百公里，能耗啥的都还正常，怎么用都评论13左右，最后，我希望能赶紧OTA4.4让体验更加优化，期待。
洋洋洒洒，不知所云。上照骗🤭🤭
🙈啥都不放，干净整洁
🙈初见
人生若只如初见，加油！
🌟未来已来，遥遥领先🦾
🚁结束🤭🤭🤭#迎新社群#
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