11月9日提车，到今天也有6天时间了，就来补交一下提车作业吧。从选车思路、提车历程和用车体验三个方面来分享下我对G9这款车的理解和感受。
一、选车思路：30万级最全面、性价比最高纯电SUV
最开始的选车目标，就是一台大五座SUV，满足我经常上海苏州往返的需求。因为家里有两辆油车，就准备置换一辆新能源。陆续看了一年多，基本把市面上30万级的新能源SUV看了个遍，包括蔚来ES6、ES7，理想L7、L8，智己LS6、LS7，问界M7，极氪001，modelY，高合Y等。
综合对比下来，我愿将G9称之为“30万级最全面、性价比最高的纯电SUV”。
最全面，在外观、内饰、舒享配置、座舱、智驾、续航、底盘操控方面几乎没有短板，而且800V充电速度、续航、车机、智驾长板很长，对其他车型形成降维打击，完美满足我长期双城通行对续航、智驾的需求；
性价比最高，在30万级区间内，同等配置下价格相比蔚来、理想、高合都有明显优势，而对比智己、问界、极氪、modelY等又有自己外观内饰、配置上的各方面优势。
一句话，在30万级新能源SUV中，和G9配置一样的没有G9有价格优势，和G9价格差不多的没有G9配置高，即使配置比G9高的还不一定有G9好用好开。
我觉得这也是2024款G9卖得火爆的最重要原因。
（高速上小P开着车，我可以自如地欣赏下风景)
二、提车历程：薅常州补贴，牺牲一点体验也值得
为了拿到常州补贴，苏州购车、常州提车，知道这一段时间常州提车的人特别多，工作人员又非常有限，所以已经做好了“全程自助”的准备。
早上坐高铁到常州站，打车到薛家交付中心，从上午9点半到下午2点，按照“验车—缴款—打发票—交保险—打印临牌—绑定账户—拍照—上牌”的标准流程进行。
整体比较平顺，主要分享几个体验：
1、验车的时候，主驾和副驾门边、座椅都有些脏，还有脚印，很影响心情，后来交付专员又开去清洗了下。重新等待验车的过程中，也和旁边提G6的老哥聊天调侃，大家也理解，谁让都来常州提车了呢！
2、缴款的时候排队人很多，如果验车没问题，可以直接对公转账，能提前结束交保险，不然等刷卡的时间会很长；
3、打印临牌和绑定账户是可以同时操作的，如果排队较多，可以先去绑定账户，然后回来等临牌；
4、交了600块钱上牌服务费，主打一个方便，开到旁边上牌点后，都按照上牌专员引导，不到1个小时选牌搞定。
三、用车体验：操控顺滑底盘扎实，深度智驾依赖
提车至今6天，开了将近500公里，主要是常州到苏州、苏州上海往返的高速以及部分城区道路。重点几个感受：
1、智驾非常好用。不管是城区LCC还是高架高速NGP，反应灵敏处理得当，比大部分新手司机开得要好。从苏州到上海，100公里左右，除了城区部分路段我自己开，几乎全程交给小P来开，真的非常轻松；
2、800V续航比较扎实。虽然还没做到其他鹏友那么厉害的低能耗，但从我自己的体验来看，即使大部分高速路段跑120km，wltp下也基本能做到接近1:1。家充桩充了两次，还没有在外边充过电，有机会去体验下超充的速度。
3、车子操控很好。调的标准模式、动能回收“中”，开起来很顺滑，并没有大车的感觉；底盘也很扎实，不硬，过沟坎的时候会过滤一遍再传导过来，乘坐体验还是比较舒服的。
4、座舱很舒适。无论是小P灵敏的反应、智慧场景的设置，还是前排座椅按摩、女王副驾，都迅速征服了老婆的心。
5、功能非常多。还有很多隐藏功能，自己也是慢慢在发现、研究，等过几天再专门聊聊吧。
总体来说，感谢自己的选择，整体体验非常满意，也期待早日OTA4.4.0版本，体验城区辅助驾驶的能力。
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