签到四十来天，提车已十一天。
最开始没有换车的打算，有车展览，就随便看看。领导对车是颜控，最初的喜好是p7i，或者是隔壁的蔚来et5，蔚来的价格实在吃不消，p7i也在一次又一次逛街中流连一下。后来由于工作开车路程变多，合计一下似乎弄辆电车更合算，买车正式提上了议程。
预算20。
选择范围很明确，买电车，就买国产口碑好的那些牌子。理想和蔚来太贵，否决，剩下只有小鹏(华为系同样贵)。插一句最近的AEB之争，作为用户，在我的承受范围内，当然希望AEB的功能完善一点，但AEB是紧急的功能，最后的防线，我们更应该关注安全的驾驶习惯，让它永远不生效最好。如果因为过分强调一个可能一辈子都难以用到的功能，甚至把它当作买车决定性考量范围，似乎走偏了方向。智界发布我也去看了一眼，且不论华为是否真的遥遥领先，哪怕落地全国无图，和我也没啥关系，性价比在那里，智驾版本接近30，严重超出预算。其实仔细计较丐版配置，我感觉还不如p7i。
言归正传。剩下的就是在小鹏里找一款合适我的车。领导中意p7i的颜值，但是空间实在不够大，我原本的油车是一辆suv，为了家庭的考虑还是希望搞一辆大空间的suv，于是把注意力放到了g6上——以往走进展厅，从来不会去关注它。约了4s店，体验了一下g6的功能，让从来没接触过电车的我一阵惊艳。城区的lcc跟车，红绿灯识别停车，超大空间，智能化车机，多区域语音控制，800v高压快充等等，水桶车名不虚传，下定决心定了580 pro版本，最后却机缘巧合提了580max😓
每个人都经历过的1157的等待。
美美的钥匙
帅气的g6
灰色内饰好些坐过的说高级。
在杭州提的车，开回家的时候小心翼翼，忍不住试了一下lcc功能。群里有很多小伙伴吐槽lcc不好用，但对开惯油车的我来说，已经是很酷的功能了，在一定程度上可以解放的的双脚，还有红绿灯识别。
第一天开回家，30多公里的非高速高架路，硬生生开了7.5公里的lcc。
车道偏离提醒太烦，关掉了。
所在城市没有开通城区ngp ，一直心心念念想体验ngp 功能，终于逮到了机会。要去杭州上牌，一个周末开启了首次Ngp 之旅。在这之前已经开了好几天的高架lcc(上下班过高架，路程不长，每次必开一段lcc)，对辅助驾驶已经有了一定的信任，但第一次开ngp 还是有点心惊胆战，尤其是在快车道，每当前面有弯道时，总觉得它会冲出去。完全体的ngp 比lcc更强大。当我还在和家里人展示ngp 能力，告诉他们它会自主判断，自己变道，超车时，突然发现它转到最右侧，跟在慢慢的大车背后了。大家正疑惑不解，一向智慧的小p怎么变傻了，恍然发现原来已经要下高速进匝道——它提前变过去了，我都没发觉。这也是我的痛点问题之一，开车时经常聊天聊着忘记看导航，结果错过了路口，现在不会了，有小p帮你盯着。
越开越熟练。
g6另外我觉得意料之外的是智慧场景。可以模块化编写自己需要的场景，弥补车机缺失的一些功能，比如挂挡位提示，定时通风，手机忘带提醒等等，有很大的可玩性，还待我仔细研究。
能耗优秀。
当然也有一些不足的地方。首先是新车味道太大，开了好些天了迟迟不能散去。第二是小p还需更智能，不能闲聊，如果可以支持，对有小孩的家庭是一个极大的吸引力。第三应用偏少，希望能支持苹果音乐。
总而言之这是一次很满意的购物，电车的驾驶感觉也非常棒，提速快，指向稳，驾驶乐趣充足。希望小鹏能继续优化，给鹏友们带来更强大的功能和体验。
#我的提车作业#
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