上一篇G9提车帖，
很多“鹏友”关心续航表现，
结合日常感受，跟大家交流下这台车的真实续航和使用成本：
基本情况：我这台702max版的G9，10月13提的车，10月一共跑了1787.6公里，使用智能辅助驾驶跑了349.5公里，10月份充电5次，共花费249.4元，平均每公里0.1395元，四舍五入大概每公里花费1毛4。
关于每公里花费：因为我在深圳，使用的是小区公共充电桩，波谷电价+服务费是8毛每度电，我一般是预约凌晨12点后充电，所以是这个价格。如果你是在其他地方，或者有条件安装家用充电桩，每公里费用还能更低，以东莞为例，波谷电价是每度电3毛，如果自己安装家充，没有服务费，那开同样的距离，电费才93.5元，相当于跑1公里只要5分多钱。
关于实际续航：G9的表显续航有两种模式，一种是CLTC，一种是WLTP，WLTP的显示看着数值低一点，但是更准确，所以我的表显设置的是WLTP模式。G9使用的是三元锂电池，不太适合满充满放，系统设置充到90%就自动断电，充到90%，表显续航是512公里。为了保护电池，我一般不会跑空了再充，经常是跑300公里左右，表显还剩下250、260的时候去充，我最近看10月30号那期的懂车帝实测，G9的纯高速实际续航是530多公里，这个数据看着不怎么好看，但小鹏G9和G6是为数不多几台高速能跑到500公里以上的车，所以小鹏G9的续航请大家放心。
关于辅助驾驶：10月份，我的小鹏G9一共行驶1700多公里，有347公里是小鹏的XNGP开的，消费者是用脚投票的，好用的东西才会多用，所以小鹏的辅助驾驶非常好用，懂得都懂。
总的来说：小鹏G9除了空间不是特别突出，在使用成本、超长续航、辅助驾驶方面都让我特别满意。由于我一般是在小区楼下停车充电，没有特意去过超充桩体验，相信小鹏800v的快充体验也是非常好的，有懂的“鹏友”可以交流下。
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